ÉTATS-UNIS
Il tombe dans une source et meurt dissous par l'acide


Dans le parc de Yellowstone, un jeune Américain de 23 ans a fait une chute mortelle, alors qu'il avait marché au-delà du parcours sécurité. Les sauveteurs n'ont pu récupérer que quelques effets personnels.
Balade mortelle pour Colin Nathaniel Scott, 23 ans. Alors qu'il se promenait dans le parc naturel du Yellowstone, le jeune américain a glissé dans le bassin de Geyser Norris, une des nombreuses sources d'eau chaude de l'endroit, rapporte le site de Paris Match. 
La chaleur de l'eau [100°C] et sa forte acidité ont eu raison de lui. Pire, les autorités pensent que son corps a été dissous.

200 mètres de trop 

Selon la sœur de la victime, Colin aurait parcouru 200 mètres "au-delà du parcours de sécurité". C'est alors qu'il est tombé... "Les sauveteurs ont pu récupérer quelques effets personnels. Il n’y avait rien d’autre à sauver", a fait savoir une porte-parole du parc, Charissa Reid.

22 morts depuis 1890

Yellowstone compte 300 geysers et 10 000 sources chaudes. La plupart sont accessibles via des sentiers balisés. En sortir expose à de terribles risques.
Depuis 1890, 22 personnes seraient mortes dans les eaux brûlantes, acides de Yellowstone. "La plupart des décès sont des accidents bien que deux personnes ont tenté de se baigner dans la source", rapporte Lee Whittlesey, historien de Yellowstone, cité par Paris Match.
dna

.

Sur chaque site dangereux (montagne - Mer -plan d'eau etc.) il y a des zones qui sont balisées, il faut à chaque fois qu'une personne face le malin et sort de cette zone, après quand il y a des accidents, ont sans prend à tout le monde, sauf à la personne qui a fait une bêtise.
.

Son mari a 54 ans de plus qu'elle, elle sera jugée

Elle a 28 ans. Son mari en a 82. Un mariage d'amour, assure-t-elle. 
Le 28 avril 2015, le maire de Saint-Brieuc (Côtes-d'Armor) les a unis. Mais lors du repas de noce, le restaurateur tilte. Un doute l'habite. Le mari est seul à table, apathique. « Il ne mange rien, son état physique est particulièrement dégradé et son état psychique est également inquiétant », décrit Ouest France sur son site.
Flairant une possible entourloupe, le restaurateur prévient le procureur de la République. L'enquête est lancée. Laquelle révèle que, suite à un AVC, le mari avait été mis sous tutelle, mais que le juge des tutelles, saisi quant à lui par la mairie de Saint-Brieuc, avait autorisé le mariage...

« J'ai appris à l'aimer »

Quoi qu'il en soit, la jeune épousée se retrouve maintenant devant le tribunal correctionnel. Elle est poursuivie pour abus de faiblesse.
Ce dont elle se défend. Tout comme elle refuse d'être présentée comme une "aide-soignante" : « Il [son mari, ndlr] m’a demandé d’arrêter mon boulot, je suis restée avec lui. J’ai appris à l’aimer, malgré la différence d’âge ».
Le tribunal jugera l'affaire le 28 juin.
dna

Paris désormais à moins de 2 heures en TGV de Strasbourg


Strasbourg-Paris en moins de deux heures: c’est chose faite depuis ce dimanche matin et l’entrée en service de la LGV Est, qui fait du TGV reliant la capitale française à la capitale européenne le plus rapide de France.
Les premiers usagers partis de Paris sont arrivés vers 08H20 en gare de Strasbourg, moins de deux heures après leur départ de la capitale, à bord «TGV L’Européenne». Avant dimanche, les trains directs entre Paris et Strasbourg mettaient 2h20
Arrivé vers 10H00, un train spécial a été accueilli par le président de la région Grand Est, Philippe Richert, et celui de la SNCF, Guillaume Pépy. A bord, Jacques Cooper, qui a dessiné le premier TGV, a tenu une séance de dédicace au wagon bar.
La dernière tranche de la ligne, 106 km entre Baudrecourt (Moselle) et Vendenheim (Bas-Rhin), a coûté un peu plus de deux milliards d’euros, financés par l’Etat et les collectivités.
La première phase, 300 km entre Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) et Baudrecourt avait été inaugurée en juin 2007. Il fallait auparavant 4H00 pour se rendre à Strasbourg depuis Paris.

Augmentation tarifaire «raisonnable»

Lancée en 2009, la mise en place de la deuxième phase de la LGV Est a lieu avec trois mois de retard, en raison de l’accident d’une rame d’essais survenu le 14 novembre près de Strasbourg, premier déraillement mortel de l’histoire d’un TGV, qui avait coûté la vie à 11 personnes et fait 42 blessés.
Du fait de cet accident, les TGV ne circuleront provisoirement que sur une voie aux abords de Strasbourg. Il faudra donc dans un premier temps 1H49 aux trains directs pour relier Strasbourg à Paris, contre 1H46 dans le sens inverse.
Au total, 32 trains par jour rouleront entre Paris et Strasbourg, avec un coût des billets qui augmentera de façon «raisonnable» a assuré la SCNF.
Les destinations qui ne bénéficieront pas de gain de temps ne seront pas touchées par la hausse. Les autres verront le prix du billet augmenter de trois euros en moyenne. L’augmentation maximum est plafonnée à 11%, ce qui ferait passer le prix d’un billet de seconde classe pris à la dernière minute en heure de pointe de 96EUR à 107EUR.
D’ici 2020, la SNCF espère augmenter la fréquentation annuelle de la LGV de 700.000 voyageurs, en la portant de 12,1 millions actuellement à 12,8 millions d’ici à 2020, dont 2,1 millions à l’international.
Au-delà des liaisons avec Paris, l’aboutissement de la LGV Est doit renforcer le rayonnement européen de Strasbourg, en rapprochant la capitale alsacienne - siège officiel du Parlement européen - de Bruxelles et Luxembourg.
Deux trains par jour relieront Strasbourg à la capitale belge.
La desserte vers le Luxembourg est également améliorée, avec deux allers-retours quotidiens, qui relieront les deux villes en un peu plus d’une heure et demie, soit un gain de 45mn.
Les professionnels du tourisme et de l’immobilier strasbourgeois espèrent que cette ligne permettra de donner un coup de pouce à l’économie de la ville, qui accueille déjà chaque hiver quelque 2 millions de visiteurs venus admirer son célèbre marché de Noël et sa cathédrale.
L’amélioration des liaisons ferroviaires entre Paris et Strasbourg a cependant signé la fin des vols entre les deux villes.
dna

POLÉMIQUE
 Un coiffeur à 9 895€ par mois pour François Hollande
Teinture, peigne et laque... Il doit en falloir beaucoup pour coiffer le Président !
Le coiffeur attitré de François Hollande, qui le suit 24 h/24, dans tous ses déplacements, émarge en effet à 9 895 euros brut par mois, "sans compter d'éventuelles indemnités de résidence et autres avantages familiaux", précise Le Canard enchaîné, qui révèle l'information, dans son numéro à paraître ce mercredi.
Son CDD de cinq ans coûtera donc quelque 593 700 euros bruts cumulés à l'Elysée !
dna

Après l'attentat de Nice Le maire de Strasbourg envisage d'annuler la grande braderie



Invité ce vendredi soir sur le plateau de France 3 Alsace, le maire de Strasbourg, Roland Ries a laissé entendre que la grande braderie qui se tient habituellement fin juillet à Strasbourg pourrait être annulée.
"Vraisemblablement, nous serons obligés, cette année, de ne pas organiser cette braderie", a déclaré sur le plateau de France3 Alsace le maire de Strasbourg, Roland Ries.
Il a expliqué qu'une telle manifestation, qui se tenait dans l'ensemble de l'hypercentre de Strasbourg, était bien plus difficile à sécuriser qu'une manifestation populaire sur la place du Château,où se rassemblent actuellement, chaque soir, des milliers de spectateurs.
Le maire a également évoqué le prochain marché de Noël, qui devrait faire l'objet de mesures de sécurité identiques à celles de l'année dernière.
La grande braderie de Strasbourg qui se tient chaque année tout fin juillet attire des dizaines de milliers de personnes et mobilise des centaines de commerçants. C'est le temps fort de l'activité commerciale à Strasbourg.
dna

Ce serait une sage décision.

Surtout que Strasbourg a déjà été ciblée. Mais quel monde de fous avec ces tarés abjects !

Elles étaient bien quand même les années 70, 80, 90...

Séquence nostalgie; les Seventies

     

Les Eighties, mes préférées 

 

 

Les Nineties

 

  

La braderie est officiellement maintenue
À l’issue d’une réunion ce matin en préfecture, Roland Ries, le maire de Strasbourg et Stéphane Fratacci, préfet du Bas-Rhin, ont annoncé de manière officielle le maintien de la grande braderie.
Des restrictions en matière de circulation et de stationnement ont été décidées. La circulation sera ainsi interdite dans la Grande-Ile du vendredi à partir de 22h jusqu'au samedi jusqu'à 22h.
Comme lors du dernier marché de Noël, des check points seront mis en place ponts de Paris, de la Fonderie et du Corbeau. Les autres ponts seront aménagés pour prévenir toute attaque au camion fou mais resteront accessibles aux piétons.
Le spectacle du samedi 30 juillet à la cathédrale sera annulé. Celui de la veille pourrait l'être également.
dna

Pour ceux qui ont grandi dans les années 1960 ,rappelez-vous . vous avez sûrement cotoyé certains objet mythiques qui ont accompagnés votre enfance !En voici quelques uns .

Schiltigheim : fête de la bière conservée, braderie annulée

Pour répondre aux nouvelles consignes de sécurité demandées par les autorités de l’État, les organisateurs de la fête de la bière ont dû faire un choix qui ne fait pas que des heureux.
L’édition 2016 de la fête de la bière, du 5 au 8 août, est maintenue mais elle se fera sous haute surveillance avec pour la première fois un accès placé sous le contrôle d’une société de surveillance privée.
Quant à la braderie, qui a lieu traditionnellement route de Bischwiller le lundi de la fête de la bière, elle est tout bonnement annulée. D’autres mesures restrictives ont été prises.
dna

Sarrebourg - Trouvaille
 Une gravure de Dürer émerge d’une brocante

Cette chalcographie d’Albrecht Dürer avait disparu et avait été déclarée comme perte de guerre par l’Allemagne au sortir de la Seconde Guerre mondiale. D.R. Staatsgalerie Stuttgart
Il arrive parfois de faire des découvertes extraordinaires sur les étals des brocantes et vide-greniers. C’est ce qui est arrivé à Sarrebourg, où un Alsacien passionné d’art a trouvé une gravure d’Albrecht Dürer de 1520.
Depuis quelques jours, la presse allemande se passionne pour une gravure sur cuivre que l’on pensait perdue à jamais. Maria, von einem Engel gekrönt (Marie couronnée par un ange), datée de début 1520 et faisant partie d’une série réalisée par l’artiste allemand Albrecht Dürer, vient de réintégrer les collections de la Staatsgalerie de Stuttgart après avoir refait surface de manière étonnante.
Cette histoire est passée totalement inaperçue en France et pourtant, c’est bien de ce côté de la frontière que tout s’est joué. À Sarrebourg (Moselle) plus précisément, à l’occasion d’une brocante comme il s’en tient régulièrement dans cette commune.
Au milieu des étals proposant bibelots, vaisselle, vêtements et objets en tout genre, un Alsacien de passage a déniché le trésor. L’œil de l’amateur d’art a été attiré par une gravure de 13,9 X 10 cm, représentant la sainte Vierge tenant son bébé sur les genoux, couronnée par un ange. Aux pieds de Marie, une plaque portant la mention 1520 et les initiales « A.D. » De précieux indices qui ont incité le visiteur alsacien à acquérir la chalcographie.

Récupérée dans une maison vidée de son mobilier

Du vendeur sarrebourgeois, on ne sait rien. Il n’avait probablement aucune idée de la valeur de cette feuille de tirage récupérée dans une maison vidée de son mobilier et dont il a décidé de se séparer pour quelques euros. L’acheteur, en revanche, a pris soin d’observer la gravure sous toutes les coutures, notamment le dos où figurait le cachet de la Galerie nationale de Stuttgart. C’est donc à cette institution que le collectionneur alsacien, dont l’identité n’a pas été communiquée, a restitué sa trouvaille : un authentique Albrecht Dürer (1471-1528). Il est venu personnellement la rendre au musée.
Cette feuille, représentant la mère de Dieu en majesté avait été répertoriée dans la Lost Art-Datenbank du centre allemand des œuvres culturelles en 2003, c’est-à-dire déclarée comme perte de guerre, selon les indications de la Galerie nationale de Stuttgart.

Volée en 1945 dans la zone d’occupation française

Il semble que l’œuvre ait été volée, après la fin de la guerre en 1945, à l’endroit de la zone d’occupation française où elle avait été mise à l’abri.
« Nous sommes très reconnaissants que la feuille, après 70 ans, ait atterri entre les mains d’un amateur d’art qui n’a pas voulu garder pour lui sa précieuse trouvaille, mais a souhaité la rendre à la communauté », a déclaré Christiane Lange, la directrice de la Staatsgalerie de Stuttgart, au Tagesspiegel.
« La feuille se trouve en très bon état, et le certificat d’authenticité original de la collection graphique est encore présent », a indiqué par ailleurs le conservateur de la collection graphique, Hans-Martin Kaulbach.
Le musée n’a pas fourni d’indication quant à la valeur de l’œuvre, mais d’avis d’expert, elle aurait pu se vendre sur le marché parallèle pour plusieurs milliers d’euros.
La feuille complète une série de 15 chalcographies représentant Marie et l’enfant Jésus que Dürer a créées à différentes époques. Au cours de l’ensemble de ses périodes artistiques à Nuremberg, Dürer a réalisé quelque 250 gravures.
dna


 C'est toi qui l'as trouvé Eric.

.

Euh non, pourquoi?

Petite boutade de ma part.

Strasbourg - Il y a 50 ans Place de la Gare: toute une histoire

La place de la Gare vers 1920. Document Bibliothèque Nationale et Universitaire de Strasbourg

Devant le vieux «Storch» et les deux planeurs qui ont servi à tourner «La grande vadrouille», les pilotes strasbourgeois.

La place à l’heure du tout automobile.
L’actualité peu chargée du début août 1966 est marquée par un historique de la place de la Gare, l’introduction de cygnes au barrage Vauban, une croisière immobile sur le Rhin romantique et une exposition avicole à l’Orangerie. Côté grand écran, le tournage de « La grande vadrouille » mobilise trois pilotes strasbourgeois.
Les DNA du 9 août 1966 font un historique de la place de la gare à Strasbourg, la plus grande de la ville avec ses 33 000 m². A l’emplacement où se trouve le bâtiment principal de la gare se trouvait un bastion, dit des Païens (Heidenbollwerk), érigé au XVIIe siècle pour renforcer les fortifications entre la Porte Blanche et la Porte de Cronenbourg. Après 1870, lorsque la démolition de ces ouvrages fut achevée, de nouvelles fortifications, érigées plus en arrière, permirent la construction de la gare et la création de boulevards. De nouvelles rues (Kuhn, du maire Kuss et petite rue de la Course) aboutirent sur la place. L’ancienne basse rue des Païens fut transformée en Bahnhofring (Bd de Metz) et Kronenburger Ring (Bd du Président-Wilson). Une dizaine d’hôtels furent construits autour de la nouvelle place. L’un d’eux, le Terminus, fut réalisé en 1893 par l’architecte Marcel Eissen et son restaurant était considéré comme une curiosité de la ville.
Commencé en 1878, le bâtiment principal de la gare fut terminé cinq ans après et le premier train entrait en gare le 15 août 1883 : c’était l’express d’Appenweiher. Il y eut un banquet, mais pas d’inauguration officielle. Les ailes nord et sud, destinées à héberger la direction et les services administratifs, furent terminées dix ans plus tard. Jusqu’en 1918, dans l’immense hall, se trouvaient deux grands tableaux muraux, œuvres de Knackfuss de Cassel, l’un représentant l’entrée de Frédéric Barberousse à Haguenau et l’autre l’empereur Guillaume Ier recevant des paysans sur les hauteurs de Hausbergen.
Dès sa mise en service, la gare possédait sa propre centrale électrique, qui alimentait 24 000 ampoules et lampes à arcs. Devant la gare, deux monumentales hampes en fer de 22 m de haut portaient chacune deux lampes à arcs. Des fiacres attendaient les voyageurs et à partir de 1888, des tramways tirés par des chevaux reliaient la gare et la place Kléber.
L‘ancienne place était couverte de parterres de fleurs et d’arbres, mais elle fut ensuite uniformément pavée. Le bureau de poste était primitivement installé dans un pavillon en bois sur la place. Le bureau en pierres massives fut construit en 1900. Le transport des lettres et paquets jusqu’à la poste centrale se faisait par des wagons du tramway peints en jaune jusqu’à 1930 : ils ont été alors remplacés par des camionnettes.

Les cygnes du barrage Vauban

Le service municipal du tourisme a acclimaté deux cygnes sur le plan d’eau du barrage Vauban. Le zoo de l’Orangerie les a gracieusement offerts : leur bec orangé est noir à la base. Ces cygnes nagent sur le plan d’eau et se déplacent dans le quartier de la Petite France jusqu’au pont tournant. Cependant de jeunes inconscients ont essayé de les pourchasser en canoës. Aussi le gardien de l’enclos a reçu des instructions pour faire régner la tranquillité.

Une soirée de variétés à bord du « Strasbourg »

Plus de cent « passagers » se sont pressés le 12 août à bord du « Strasbourg » illuminé. Ce n’était cependant qu’une croisière immobile : Radio-Strasbourg invitait ses auditeurs à un voyage musical sur le Rhin. Pendant plus de deux heures, Jean-Marie Cavada, Pierre André et Roland Recht ont évoqué les principales étapes d’une croisière sur le Rhin romantique, à la fois pour les spectateurs présents et pour ceux qui suivaient l’émission. Deux orchestres, les Jacksons et les South Saloons Sweepers se relayaient pour donner son rythme et son ambiance musicale à l’excursion présentée. L’émission s’et terminée à 23 h, mais on a dansé sur les deux ponts jusqu’à 1 h du matin.

Une exposition avicole à l’Orangerie

Le groupement des clubs spéciaux d’aviculture du Bas-Rhin, sous le patronage des DNA, a ouvert à la grande serre de l’Orangerie une exposition départementale de jeunes sujets. Les éleveurs spéciaux du Bas-Rhin ont présenté aux visiteurs 245 lapins, 140 pigeons, 76 coqs et poules et 15 canards de race, tous nés cette année. Ces animaux de basse-cour ont été jugés par les juges d’aviculture, séparément pour les lapins, la volaille et les pigeons. Les plus beaux spécimens de l’exposition ont été une poule Wyandotte, un lapin blanc de Vienne et un pigeon King. Un grand lâcher de pigeons voyageurs a eu lieu le 15 août devant le local d’exposition.

Les casse-cou de « La grande vadrouille »

Et pendant ce temps-là, parmi les nombreux nouveaux films, on remarque Les Criminels de Londres sur une bande de gangsters, avec Sean Connery, Sur la piste de la Grande caravane avec Burt Lancaster et Les Mines du roi Salomon avec Deborah Kerr. Mais un autre classique se profile, La Grande Vadrouille, de Gérard Oury. Le film ne sera distribué qu’à l’automne 66, mais il fait déjà parler de lui grâce à son budget, 10 millions de francs et à ses cascadeurs, auxquels les DN consacrent un article illustré de deux photos.
Parmi les publicités, on peut citer l’ensemble cuisine Idéal et le sauna Ruhlmann.
Source : DNA août 1966

Autoroute de Contournement de Strasbourg - GCO Premières vues du projet de viaduc de la Bruche
Le groupe Vinci, concessionnaire du projet d'autoroute A355 (le grand contournement ouest de Strasbourg), a choisi le groupement Lavigne et Chéron (architectes) - JDM (paysagistes) pour l'insertion paysagère et architecturale du projet de viaduc de la Bruche, entre Kolbsheim et Ernolsheim.
Ce viaduc de 480 mètres de longueur s'inscrit dans une série d'ouvrages qui s'étaleront sur plus d'un kilomètre pour le franchissement de la vallée de la Bruche par le futur contournement autoroutier de Strasbourg.
Le groupe Vinci, via son groupement concepteur-constructeur Socos, avait organisé ce printemps un concours architectural et paysager sur l'intégration paysagère et architecturale du franchissement de la Bruche.
 
La Bruche future ZAD?
 
Nous présentons les premières esquisses du travail qui devra encore être affiné, indique Vinci. Outre le Viaduc qui sera équipé d'un écran de protection pour martins pêcheurs de quatre mètres de hauteur, il sera aussi question d'un passage à faune et de lisières boisées restaurées.
Le franchissement de la Bruche est l'un des points de crispation des anti A355 au regard de la zone traversée mais aussi de la proximité du château de Kolbsheim. Certains militants imaginent d'ailleurs faire de la zone boisée située à cet endroit une ZAD (Zone à défendre).







dna

SOCIÉTÉ
 Les mères allemandes bientôt obligées d'avouer leurs infidélités

Un projet de loi plutôt étonnant doit être adopté mercredi, au conseil des ministres allemand, avant d'être présenté au Parlement.
Le texte prévoit en effet de contraindre les mères allemandes à avouer le nom du géniteur de leur enfant, lorsque ce dernier est né d'une relation extraconjugale et que leur conjoint officiel en conteste la paternité.
Le but : faire payer le père biologique à la place du conjoint, lorsque le couple se sépare, par exemple.

Quelle sanction pour les mères qui refuseront ?

En effet, en Allemagne, les pensions alimentaires sont très réglementées, et très élevées.
Le père biologique pourra être amené à mettre la main au portefeuille pour les frais d'entretien de l'enfant sur une période allant jusqu'à deux ans.
On ne sait pas encore ce qu'encourront les mères qui refuseront de livrer le nom de leur amant.
Alsace




.

CHINE
Un radiotélescope géant pour détecter une vie extraterrestre


C'est le plus grand radiotélescope au monde. Il est notamment destiné à la recherche d'un possible signal extraterrestre dans l'espace.
Le plus grand radiotélescope du monde est entré en service ce dimanche dans le sud-ouest de la Chine. Les scientifiques l'appellent FAST, acronyme de Five-hundred-metre Aperture Spherical Radio Telescope. 
Sa mission ? Détecter toute forme de vie intelligente extraterrestre.

165 millions d'euros

Sa construction a commencé en mars 2011 et a coûté 1,2 milliard de yuans (165 millions d'euros). L'installation présente une ouverture sphérique d'un diamètre de 500 mètres, soit l'équivalent de 30 terrains de football.
L'inauguration aura lieu le 30 septembre.
Alsace

PAR EMELINE LE NAOUR PUBLIÉ LE 26/09/2016 À 10:42















Un avion de la compagnie Air France a effectué, dimanche 25 septembre, une vidange improvisée à plus de 6.000 pieds au-dessus de la forêt de Fontainebleau. Parti d'Orly et censé atterrir sur le tarmac de Cayenne, le Boeing, victime d'une légère avarie a dû faire demi-tour pour rejoindre l'aéroport de Roissy pour vérification, selon une information du Parisien. 

En accord avec les procédures officielles, l'appareil a largué la totalité de son réservoir de carburant sur la zone forestière, afin d'alléger la carlingue avant de se poser. Une pollution potentielle pour cet espace naturel, première forêt domaniale française à obtenir le label national forêt d’exception. En effet, la capacité du réservoir de l’appareil, pouvant transporter 550 passagers, varie entre 117.348 et 181.283 litres de kérosène.

Un procédé "insensé" pour le maire

La compagnie française a confirmé au journal la vidange de carburant "dans le cadre de la procédure, un appareil ne pouvant se poser s’il est plein, et avec accord du contrôle aérien". Cependant, elle refuse de communiquer l’emplacement du dégazage.

Un procédé inadmissible, selon Frédéric Valletoux, maire de Fontainebleau. "D’un côté, l’État nous impose la réglementation la plus stricte de France pour protéger la forêt et de l’autre côté permet ces manœuvres aériennes. C’est insensé", témoigne-t-il au Parisien. Et bien sûr, nous ne sommes jamais prévenus".


Et hier c'était la grande journée sans voiture dans le Paris de Hidalgo.

ANIMAUX
 Une tortue géante accro au sexe a sauvé son espèce de l'extinction


Diego a énormément contribué au repeuplement de son espèce sur une île de l'archipel des Galapagos, grâce à un insatiable appétit sexuel. Vivant avec six femelles, il est le père de 40% des couvées recensées par le centre d'élevage qui le soigne.
Il a plus de cent ans mais Diego est en forme ! Sexuellement très active, cette tortue mâle des Galapagos est à l'origine de la survie de son espèce.
A lui tout seul, ce Don Juan a engendré plus de 800 bébés tortues ce qui a énormément contribué au repeuplement de l'espèce dans l'archipel, #link_time=1474637471]selon Le Figaro.
Diego pèse environ 80 kilos pour 90 centimètres de long et porte le nom du zoo américain de San Diego, d'où il a été apporté à la fin des années 70. 

George, le contre-exemple

Aujourd'hui, Diego vit avec six femelles dans un centre d'élevage à Puerto Ayora. Il est le mâle dominant parmi les trois "reproducteurs" assignés et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il met du coeur à l'ouvrage ! Malgré son grand âge, Diego est le père de presque 40% des 2000 couvées rapatriées sur l'île d'Española, sauvant ainsi son espèce "Chelonoidis hoodensis" de l'extinction.
Diego est le parfait contre-exemple de George, l'unique exemplaire de l'espèce "Chelonoidis abigdoni", qui s'est toujours refusé à se reproduire en captivité, sur l'île Pinta. Surnommé "George le solitaire", il est décédé à plus de 100 ans en 2012.
dna
.

INSTITUTION
 Les privilèges des ex-présidents seront réduits
François Hollande s'apprête à réduire les privilèges des présidents de la République qui ne sont plus en fonction.
Selon France info, François Hollande s'apprête à réduire les privilèges accordés par l'Etat aux anciens présidents de la République. Ils représentent un coût de 10,3 millions d'euros par an.
Les anciens chefs d'Etat ont à leur disposition, à vie, deux policiers pour sa protection rapprochée, d'un appartement de fonction meublé, de deux domestiques, d'une voiture avec chauffeur, de sept collaborateurs, d'une dotation annuelle de 65 000 euros.
Si le décret est pris, il ne s'appliquera pas de manière rétroactive, donc Valéry Giscard d'Estaing, Jacques Chirac et Nicolas Sarkozy ne seront pas concernés. François Hollande le sera lorsqu'il quittera l'Elysée, ainsi que ses successeurs.
L'information ne devrait pas faire l'objet d'une annonce, la discrétion étant de mise étant donné l'hospitalisation de Jacques Chirac.
dna

Et après çà on ose dire qu'on ne peu pas augmenter les retraites depuis 3 ans. Pas étonnant qu'on veuille rester discret.

Les retraités sont ceux qui ont du mal à se faire entendre, on l'a vu dans les dernières manifestations.

candyraton a écrit:

Et après çà on ose dire qu'on ne peu pas augmenter les retraites depuis 3 ans. Pas étonnant qu'on veuille rester discret.

Priorité à ceux qui n'ont jamais cotisé et aux retraités expatriés et morts. Le fond de commerce se trouve là !

Marco 69/73 a écrit:

Les retraités sont ceux qui ont du mal à se faire entendre, on l'a vu dans les dernières manifestations.

mais ils ont tous un bulletin de vote.

Et ce bulletin ne demande qu'a être glissé dans l'enveloppe puis dans l'urne !

candyraton a écrit:

Marco 69/73 a écrit:

Les retraités sont ceux qui ont du mal à se faire entendre, on l'a vu dans les dernières manifestations.

mais ils ont tous un bulletin de vote.

C'est exactement ce que j'ai pensé, et j'en fais partie, maintenant est-ce que nous sommes trop peu nombreux pour faire peur .

Marius a écrit:

Et ce bulletin ne demande qu'a être glissé dans l'enveloppe puis dans l'urne !

Les gouvernements successifs n'en nt rien à faire des retraités, et ce n'est pas depuis que le petit et maintenant flanby au pouvoir que ça changera .

Marco 69/73 a écrit:

Marius a écrit:

Et ce bulletin ne demande qu'a être glissé dans l'enveloppe puis dans l'urne !

Les gouvernements successifs n'en nt rien à faire des retraités, et ce n'est pas depuis que le petit et maintenant flanby au pouvoir que ça changera .

D'où l'intérêt du bon choix de son bulletin de vote.