Comme dans les autres sports en général d'ailleurs.

Par contre on parle de F1 alors que le Topic est Rallye C'est vrai qu'avoir un Topic Rallye et un Topic F1 n'est pas indispensable, un seul peut suffir, mais ce serait pas mal qu'un Modérateur ou Admin, ou alors pj (le créateur du Topic il me semble) change le titre pour mettre "Rallye - F1", ou alors plus globalement "Sports Auto"

Hamilton prend le pouvoir après sa victoire ce matin lors de la première course de la saison.

A noter la belle course de notre français Sébastien Bourdais qui occupé la 4ème place à 4 tours de la fin, mais malheureusement il a eu un problème de moteur et a du abandonné ! Il finit quand même 7ème et remporte 2 pts !

Dreamer a écrit:

RotUnWiss a écrit:

Sébastien s'élançera en avant-dernière ligne demain , à la 18ème position si j'ai bien entendu.

Soit la source que t'as entendu s'est un peu plantée, soit c'est ton grand âge qui en est la cause, mais ce n'est pas exactement ça
Sébastien Bourdais est 17ème sur le Grille, soit en 9ème ligne, sachant qu'il y a 22 pilotes au départ (11 lignes) donc il n'est pas non plus en avant-dernière ligne
Voici la grille http://www.lequipe.fr/Formule1/Formule1Grille889.html

MDR Dreamer , ah ouai en effet complétement à l'ouest le RotUnWiss

Sinon j'ai regardé la course à 9h , dommage qu'il est sur une Torro-Rosso toute pourrie , il aurait pu faire mieux que Prost pour son premier GP.
Il mérite d'avoir une Ferrari ou une McLaren entre les mains ce gars :!bien!:

En fait, apparemment, il avait le 18ème temps de la 3ème séance d'essais libres, c'est peut-être celle-ci dont t'avais entendu parler pensant que c'était les qualifications C'est vrai que Bourdais a fait une bien belle course, même s'il a un peu profité des conditions de course et des Safety Car pour passer des concurrents allant ravitailler, mais c'est vrai aussi qu'il mérite nettement mieux comme écurie, mais intégrer directement les plus grandes écuries est quasi impossible à moins d'amener un sponsor prêt à payer cher avec soi
Par contre, j'espère que cette belle résistance montrée, ainsi que ses probables performances réalisées sur les prochains Grand Prix lui permettront d'être convoité par de meilleures écuries pour la suite de sa carrière

Il n'y a pas eu de mauvaise surprise pour Sébastien Loeb
dimanche lors de la troisième et dernière journée du rallye
d'Argentine. Le quadruple champion du monde s'impose donc dans
l'épreuve pour la quatrième année consécutive, devant l'Australien de
Subaru Chris Atkinson et son coéquipier chez Citroën Dani Sordo. Le
pilote français en profite pour s'emparer des commandes du classement
du championnat du monde.

Il n'a vraiment pas de concurrence cette année l'ami Loeb, les seuls fois où les autres pourront gagné, c'est quand il fera une erreur !
Mais bon, nous sa nous arranger !

Ca devient comme la L1, toujours le même gagnant à la fin ^^

gogorcs a écrit:

Il n'a vraiment pas de concurrence cette année l'ami Loeb

Il n'est pourtant plus leader du classement Attention à Hirvonen qui profite du moindre pépin de Loeb (même les pépins hors course)

1 FIN Mikko HIRVONEN 35
2 FRA Sébastien LOEB 30
3 AUS Chris ATKINSON 28
4 FIN Jari-Matti LATVALA 18
5 ESP Daniel SORDO 17
6 ITA Gianluigi GALLI 12
7 NOR Petter SOLBERG 9
- NOR Henning SOLBERG 9
9 ARG Federico VILLAGRA 8
10 GBR Matthew WILSON 7
11 BEL François DUVAL 5
- ZIM Conrad RAUTENBACH 5
13 NOR Andreas MIKKELSEN 4
14 FIN Toni GARDEMEISTER 2
- FRA Jean-Marie CUOQ 2
16 AUT Andreas AIGNER 1
- FIN Juho HANNINEN 1
- FRA Sébastien OGIER 1
- SUE Per-Gunnar ANDERSSON 1


Et voila où nous en sommes en F1 après le GP de Barcelone

1 K. RAIKKONEN 29
2 L. HAMILTON 20
3 R. KUBICA 19
4 F. MASSA 18
5 N. HEIDFELD 16
6 H. KOVALAINEN 14
7 J. TRULLI 9
8 M. WEBBER 8
9 N. ROSBERG 7
10 F. ALONSO 6
11 K. NAKAJIMA 5
12 J. BUTTON 3
13 S. BOURDAIS 2

Il a pas de chance notre ami Loeb , je crois que ça fait la deuxième fois qu'il abandonne cette saison et Hirvonen a toujours terminé dans les points je crois ! La Citroën semble plus fragile que la Ford alors que c'était plutôt l'inverse ces dernières années !
Sinon , au niveau de la F1 , c'est Alonso qui s'effondre complètement , sa voiture doit être complètement naze parer comà la McLaren et à la Ferrari !

Pourtant, Renault s'est bien rapproché du niveau des Ferrari-McLaren-BMW sur ce GP (pour preuve la belle première ligne accrochée par Alonso aux qualifs), mais reste quand même encore un cran en dessous. Il suffit de voir que Piquet a lui encore énormément de mal à rivaliser pour se rendre compte que c'est le pilote (Alonso ici) qui fait aussi en grande partie la différence parfois et permet quand même de ne pas être un trop gros cran en dessous...
Dommage qu'il ait dû abandonné sur ce GP, espérons que ça ira mieux sur les prochains

Sébastien Loeb (Citroën) a confirmé son aise sur les routes grecques ce vendredi en remportant trois des quatre dernières spéciales de la journée au rallye de l'Acropole (soit quatre temps scratches réalisés). Il en a profité pour consolider sa première place au classement général. L'Alsacien s'est livré à un joli duel en début de journée avec Jari-Matti Latvala (Ford), qui a remporté deux des quatre premières spéciales.

Mais Loeb a haussé le rythme dans l'après-midi, s'adjugeant les 5e et 6e spéciales. Cette dernière dans la douleur selon le Français : «Les conditions étaient très dures et c'était mauvais pour la voiture. Il y avait de nombreux endroits où les suspensions ont vraiment été mises à l'épreuve».

La dernière épreuve de la journée est revenue à l'Estonien Urmo Aava (Citroën). Samedi, six spéciales auront lieu. L'Espagnol Dani Sordo (Citroën), deuxième à 15 secondes de Loeb, reste en embuscade.

Bravo Seb encore une belle victoire
La deuxiéme en Gréce
Voila quelqu'un qui porte haut les couleurs de l'Alsace

Sébastien Loeb n'a finalement pas réussi à combler les 34 secondes qui le séparait de Mikko Hirvonen au départ de la troisième étape dimanche matin. Le Finlandais remporte son premier rallye de Turquie, empêche Loeb de réaliser la passe de trois (après ses victoires en 2004 et 2005) et surtout reprend la tête du championnat du monde. Et comme le Français n'a pu revenir sur le deuxième pilote Ford, Jari-Matti Latvala, Hirvonen hérite de trois points d'avance avant la 9e manche du WRC prévue début août chez lui, en Finlande.


source : www.lequipe.fr

Loeb pas au mieux cette saison ...

ca va il ne peux pas gagner à chaque fois tout de même.
Loeb est capable de gagner le rallye de Finlande malgré que les nordiques seront chez eux. Il comblerait de ce fait son retard.

La 76e édition des 24 Heures du Mans aura tenu toutes ses promesses avec une bataille très serrée entre Peugeot et Audi. Le constructeur allemand a finalement remporté l’épreuve avec l’Audi n°2 du trio McNish-Kristensen-Capellola. La Peugeot n°7 échoue à un tour seulement derrière alors que la n°9 complète le podium à trois tours du lauréat.

Le classement des 24 Heures du Mans :
1. Audi Sport North America n°2 (Capello/Kristensen/McNish) 380 tours
2. Team Peugeot Total n°7 (Gené, Minassian, Villeneuve) 379 tours
3. Peugeot Sport Total n°9 (Montagny, Klien, Zonta) 377 tours
4. Audi Sport Team Joest n°3 (Luhr, Prémat, Rockenfeller) 372 tours
5. Team Peugeot Total n°8 (Lamy/Sarrazin/Wurz) 366 tours
6. Audi Sport North America n°1 (Biela, Pierro, Werner) 365 tours
7. Pescarolo Sport n°17 (Primat, Tinseau, Treluyer) 360 tours
8. Team Oreca Matmut n°5 (Ayari, Duval, Groppi) n°17 355 tours

alsaciendu66 a écrit:

ca va il ne peux pas gagner à chaque fois tout de même.
Loeb est capable de gagner le rallye de Finlande malgré que les nordiques seront chez eux. Il comblerait de ce fait son retard.

Il y a plus Gronholm mais tout de même , Loeb gagner sur de la neige , ça va être dur !
Et puis cette saison , je sens qu'il a un coup de moins bien , peut-être par manque de motivation !

Je te rappelle que Loeb est le seul pilote non-scandinave à avoir remporté le rallye de Suède donc pourquoi pas la Finlande ?

Mais je soupconne la FIA d'etre derrière le manque de motivation de Loeb cette année.
En effet, le rallye commence à ressembler à la Formule1 d'il y a quelques années, quand Schumacher gagnait tout. Si les spectateurs savent à l'avance qui va gagner, il n'y a plus d'interet. Ca tuerait le rallye, sport qui est déjà pas très médiatisé.
Loeb devennait trop "genant" et à peut etre recu un cheque pour moins dominé le championnat ?
On a déjà vu le cas avec Yvan Muller qui s'est fait jeter du trophée andros car il gagnait tout le temps.

C'est possible mais j'éspère que ce n'st pa sle cas !
Sinon Loeb a gagner une fois le rallye de Suède dans toute sa carrière , alors que c'est le meilleur pilote du monde ! Il le dit lui-même qu'il galère beaucoup sur neige , surtout parce que les finlandais sont mieux entrainés que lui.
Puis Hirvonen est très bon cette saison !

Est-ce vraiment Loeb qui a un coup de moins bien ? Pour moi, Hirvonen est vraiment en grande forme, et c'est plutôt lui qui réussit une très belle saison

Pour le savoir, il ne suffit pas de comparer les performances de Loeb à ses temps de l'année dernière ? !

Je crois ( à vérifier ) que les parcours ne sont jamais tous les mêmes ! J'suis vraiment pas sûr ..
C'est vrai que le fait qu'Hirvonen est en super forme joue sur les résultats de Loeb , mais je pense aussi qu'il a un pti' coup de moins bien !
Mais il peut pas être parfait tout le temps hein ? ^^

Chui à la rue en rallye , question qui peut sembler stupide .. est ce que certaines écuries sont bien meilleurs que les autres ?

Je ne parle pas des pilotes au sein des écuries mais niveau moteur et spécificités des engins

Ben c'est surtout la fiabilité de la voiture qui comte je trouve.
Pour ça Ford me semble les meilleurs en ce moment !
Et depuis qu'ils sont passé à la C4 , au lieu de la Xsara , Citroen me semble lâché ...
Avant (ce n'est qu'une impression ) , les Citroen me paraissait plus fiable.

Après , je pense que des écuries ont des meilleurs moteurs que 'autres , comme en formule1 .

Tout ça est à confirmer par Dreamer qui s'y connait un peu plus que moi en rallye.

RotUnWiss a écrit:

est ce que certaines écuries sont bien meilleurs que les autres ?

Oui, bien sûr
Mais entre Ford et Citroën, les deux sont au top (un peu comme Ferrari et McLaren en F1 si on voulait comparer, mais si la comparaison s'arrête là )
Mais derrière, il y a effectivement certaines écuries bien moins bonnes comme Subaru (qui était pourtant vraiment tout proche quand Solberg était encore au top, ce qui n'est plus le cas...) ou encore Suzuki ou Skoda (s'ils sont encore présents cette saison, je ne suis même pas sûr ).

Il n'y a plus Skoda mais Suzuki.
Après il y a deux teams privés ( elles sont un peu bidons par contre je trove ^^ ) , c'est Munchi'sFord et Stotbart !
Ps : c'est vrai que quand Solberg était au top ( même si il a eu un peu de chance pour devenir champion du monde ) ; la Subaru était une des meilleures voitures et à ce moment , les Ford n'était pas très fiable !

Oki , merci les gars pour vos réponses :!bien!: .

pj-rcs a écrit:

Il n'y a plus Skoda mais Suzuki.
Après il y a deux teams privés ( elles sont un peu bidons par contre je trove ^^ ) , c'est Munchi'sFord et Stotbart !
Ps : c'est vrai que quand Solberg était au top ( même si il a eu un peu de chance pour devenir champion du monde ) ; la Subaru était une des meilleures voitures et à ce moment , les Ford n'était pas très fiable !

Je ne sais pas trop à quelles sources me fier...
Sur lequipe, dans la partie "Les équipes et les pilotes", ça n'a pas l'air complet
En tous cas, il y plusieurs pilotes qui n'y apparaissent pas et sont pourtant classés au classement pilotes cette année (Urmo Aava, Conrad Rautenbach, Andreas Mikkelsen, Jean-Marie Cuoq, Andreas Aigner, Juho Hanninen, Sébastien Ogier)...
De plus, certaines fiches pilotes ne semblent pas à jour... Toni Gardemeister qui est indiqué comme étant sur Mitsubishi Lancer par exemple

EDIT: Voici un peu plus d'infos

Citation :

Les voitures de plus haut niveau du WRC sont les World Rally Cars. Celles-ci sont équipées d'un moteur 2,0 L Turbo et d'une transmission intégrale. Elles sont limitées par une bride à l'admission de 32 mm à environ 225 kW (300 ch). Les voitures actuellement engagées officiellement sont la Citroën C4 WRC, la Ford Focus RS WRC, la Subaru Impreza WRC et la Suzuki SX4 WRC.

Jusqu'en 1986, la catégorie reine en rallye était le Groupe B (anciennement Groupe 4). À cause de l'augmentation de la puissance et les accidents fatals de 1986 le Groupe B a été définitivement banni au profit du Groupe A. Plus tard en 1997, les voitures du Groupe A ont évolué dans diverses éditions pour faciliter le développement de nouvelles voitures dans la compétition, via la règlementation World Rally Cars.

Citation :

La sous-catégorie World Rally Car (abréviation WRC, comme le nom du championnat du monde) a été crée en 1997, dans le but d'attirer de nouveaux constructeurs dans le championnat WRC. En effet, jusqu'ici, pour pourvoir participer au championnat et être compétitif dans la classe A8, les constructeurs devaient avoir dans leur gamme, un modèle compact, équipé d'une transmission intégrale, d'un moteur de 2 litres turbo, et produit à 2 500 exemplaires par an (citons par exemple, la Ford Escort Cosworth, la Subaru Impreza 555,…). Le règlement World Rally Car permet à un constructeur de modifier la base d'un modèle de série, qui ne possède pas toutes ces caractéristiques. Le règlement autorise ainsi d'utiliser un moteur 2 litres différent de celui du modèle de série (à condition toutefois qu'il provienne d'un autre modèle du constructeur), de lui ajouter un turbo, d'ajouter une transmission intégrale, de modifier les points d'ancrage de suspension, etc. Cette nouvelle réglementation fut un succès, et permit l'arrivée de nouveaux constructeurs en WRC tels que Seat, Skoda, Peugeot, Citroën, etc., des constructeurs qui étaient jusque là limités en classe A7. La sous-catégorie World Rally Car a depuis été étendue à tous les constructeurs présents en WRC; le dernier constructeur ayant utilisé une pure Groupe A étant Mitsubishi.

Rola , le rallye m'a l'air d'être aussi diffiçile a suivre en France que l'actu du football cambodgien

Le mari d'une petite cousine à moi fait des courses de rallye , d'ailleurs sa femme est devenue sa co-pilote , ils font des courses dans la région , c'est un mécano.

Ca doit être sympa les courses comme ça à un niveau régional :!bien!:

P.S: J'ai édité mon précédent post pour le compléter