Belle image du stade lors du match cotre Brest.

Tu as raison, mais a cause d'eux on a perdu nos places en tribune Ouest.

La tribune est, ça revient au même.

Allmen67 MrEnigme a écrit:

La tribune est, ça revient au même.

Je suis désolé je n'ai pas envie de faire des kilomètres pour avoir une place.

Un soutien 1re classe

Le déménagement du kop des UB 90 derrière le but de la tribune Ouest est une incontestable réussite.
Tout près de retrouver la Ligue 1, le Racing peut s’appuyer sur un public incroyable. Les Bleus savent que, derrière eux, ils sont des dizaines de milliers prêts à les encourager.
Il n’y a pas une fin de match à la Meinau, ces temps-ci, qui ne se conclut pas par une enthousiasmante effusion populaire. Les plus de 20 000 spectateurs présents pour assister aux productions domestiques du Racing ne boudent pas leur bonheur. C’est que leurs protégés y mettent du leur, vainqueurs de dix des onze derniers matches disputés sur leur pelouse.
À Strasbourg, depuis trois mois, le foot est un jeu qui se joue à onze contre onze et à la fin c’est le Racing qui gagne. Et les Bleus se précipitent vers leur kop, pour partager le sentiment du travail accompli.
À chaque fois, un goût de “reviens-y” se fait sentir. Désormais, le principal écueil, pour ceux qui veulent être de la fête, consiste à faire l’acquisition d’un billet.
Le club strasbourgeois est un peu victime de son succès. Si lundi, à Lens, il y aura plus de 38 000 spectateurs à Bollaert-Delellis, stade qui a bénéficié des campagnes de modernisation liée à l’accueil du Mondial-98 et de l’Euro-2016, par ici, on n’a pas trop à rougir de l’engouement. Il faut juste gérer le manque.

« Une jauge de 22 500 places assises »

Pour l’ultime rendez-vous face à Bourg-en-Bresse, le 19 mai, les services en charge de la billetterie du Racing ont dû se montrer experts dans l’usage éclairé du chausse-pied. Le passé s’impose pour évoquer le dossier puisque depuis mercredi, les 650 dernières places mises en vente ont été écoulées en deux heures.
« On s’est retrouvé avec les 3e ou 4e affluences du week-end au niveau hexagonal sur les deux derniers matches à la Meinau, rappelle Romain Giraud, le secrétaire général du Racing. Là, on sera complètement au taquet, sachant qu’on a obtenu de la Ligue l’autorisation de vendre les places du parcage visiteur. »
Il s’agit des 650 ultimes sésames en question, sachant que la demande a été formulée il y a près de trois semaines.
Pour le match contre l’AC Ajaccio, la demande quelques jours avant le match remporté (4-2) le 17 avril avait été retoquée. La vingtaine de Burgiens annoncés – « avec un profil familial » – sera recasée ailleurs. Ainsi, l’organisation des rencontres s’avère être un travail de dentellière. Quelques spéculateurs ont senti la possibilité de faire une bonne affaire et des billets sont en vente au marché noir, au grand regret du club.
« On met en garde les supporters par rapport à ce type d’achat, souligne-t-on au Racing. On a limité la vente à deux ou quatre billets par personne pour contrecarrer le phénomène. Après, avec plus de 90 % des billets achetés sur internet pour ce match, contre 65 % habituellement, on est limité dans nos actions. Mais on a alerté les autorités et nos services juridiques sont en éveil. »
La violence enregistrée dans les stades de l’Hexagone et dans la société, avec les récents attentats, ne refroidit pas le souffle populaire autour du Racing. La Ligue 2, pas toujours indulgente avec ses suiveurs, a globalement passionné.
« On n’a pas eu le derby contre Colmar cette saison, il y a eu des rencontres disputées le lundi ce qui amène certains à plutôt rester chez eux devant la télé, constate Romain Giraud. Mais les affluences sont bonnes ( 16430 de moyenne ). »
Le Racing ne fera pas non plus n’importe quoi pour la gonfler. Il y a ainsi quelques principes sur lequel le Racing se refuse de transiger.

Une exploitation optimale

Il y a 7500 abonnés. « On a une jauge de 22 500 places assises, précise Romain Giraud. Ensuite, on a l’autorisation de vendre, en tribune populaire ( debout, tout autour du terrain ), 6 500 places. On s’y refuse pour des raisons de sécurité et de confort. On ne dépasse pas les 4 500. »
Le parcage visiteur est lui aussi limité à 650 le 19 mai alors que 1000 personnes peuvent y prendre place. Mais des aménagements, notamment les palissades le long des deux grillages qui l’entourent, amènent à y réduire le nombre de spectateurs. Grâce à la gymnastique qui a, malgré tout, fait des déçus – il y a eu jusqu’à quatre heures d’attente pour les candidats aux places dimanche – le Racing fait une exploitation optimale de son stade.
« Depuis le match face à Brest par exemple ( le 11 mars ), on a installé une tente qui permet d’accueillir 300 personnes qui n’ont pas les moyens ni le désir de s’offrir les plus coûteuses prestations, mais de bénéficier d’un certain confort (un parking, un accueil un peu plus soigné…), conclut Romain Giraud. On pensait y avoir recours un ou deux matches. Devant le succès, on l’a pérennisé. »
Le public strasbourgeois est demandeur, se délecte d’un usage à l’allemande de son stade, où l’on vient longtemps avant le coup d’envoi. Le déménagement du kop, derrière les buts ou la création de la tribune familles constituent autant de réussites, alors que le monde économique est friand des matches à la Meinau.
En toute objectivité, et même s’il aura fort à faire lundi, à Lens, le public d’ici a d’ores et déjà les apprêts de l’élite.
dna

Sur le stub, ça commence à discuter ferme sur l'insuffisance (ou la suffisance... on peut dire ça j'espère ) de la capacité du stade pour la L1 (si on y accède), je serais assez d'accord sur l'intervention d'un gars qui pense que si on traîne durablement dans la seconde moitié du classement, 29 000, c'est assez.

http://racingstub.com/forum/comment/1408645#c1408645

Strasbourg -
Restructuration à l’étude Vers un stade de la Meinau agrandi et rénové pour la L1 ?

Roland Ries, Alain Fontanel et Serge Oehler donneront lundi les détails de l’étude sur la mise aux normes du stade de la Meinau qui sera lancée, lors du conseil municipal de Strasbourg le 29 mai prochain.
Pour accompagner la montée espérée du Racing Club de Strasbourg - Alsace en Ligue 1, la Ville va lancer une étude au prochain conseil municipal pour mettre la Meinau aux normes. Le projet pourrait atteindre quelque 70 à 80 millions d’euros. L’étude devra mettre en lumière aussi la clé de répartition du montant des travaux, entre argent privé et public.
Le maire Roland Ries, son premier adjoint Alain Fontanel et Serge Oehler, adjoint en charge des sports, doivent présenter, lundi avant le conseil municipal de Strasbourg, un projet de délibération au sujet d’« une participation financière à la réalisation d’une étude de restructuration du stade de la Meinau ».

Vers un projet à 70 ou 80 millions d’euros

Le serpent de mer de « la coûteuse reconstruction de la Meinau sur site » va-t-il ressurgir ? Pas exactement, tempère un proche du dossier. En réalité, il s’agirait plutôt d’« une étude qui devra déterminer les objectifs, le coût, la modélisation, ainsi que le modèle économique pour financer la restructuration de la Meinau ».
De manière à anticiper la montée : « Mais nous n’en sommes pas encore là, il reste deux matches à jouer », se dépêche de préciser notre source.

Temple du football en Alsace

Reste que l’information est d’importance puisqu’il s’agit du temple du sport en Alsace. Après les travaux de mises aux normes (sono, éclairage, panneaux lumineux) effectuées l’été dernier pour accompagner la montée en Ligue 2, il s’agirait cette fois d’accompagner celle à l’échelon supérieur : la Ligue 1.
Et là, ce ne sont pas du tout les mêmes montants : « Il ne s’agit en aucun cas de faire des stades comme à la Lyon, Lille ou Marseille à quelque 300 à 350 millions d’euros », prévient-on. Mais « plutôt comme à Lens ou à St-Etienne, à savoir 70 à 80 millions d’euros ».

Passer à du 24 500 à 30 000 places, avec plus d’offre VIP

L’idée est d’augmenter la jauge de 24 500 à environ 30 000 spectateurs. Et d’« améliorer les conditions d’accueil du public, ainsi que l’offre VIP et les salons de manière conséquente ». De manière à disposer davantage de places en intérieur, derrière des vitres.
Ces travaux, cependant, ne toucheraient pas à la structure du stade : ils ne nécessiteraient donc pas de revoir à la hausse les coûteuses mesures antisismiques. « Mais ce sera à cette étude de mettre tout cela au clair », précise-t-on. On en saura plus lundi.
dna
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Il est surtout urgent d'attendre si le Racing a la capacité sportive de s'installer durablement en L1. Bref, pas de faisabilité à attendre avant au moins trois ans à mon avis.
A moins d'un mécène "qatari"...

Mise aux normes de la Meinau : précisions fin juin
Une étude qui porte sur la rénovation et l’agrandissement du stade de la Meinau est en cours : elle dira fin juin quels sont les investissements nécessaires afin de pouvoir accueillir les matches du Racing en Ligue 1, mais aussi des rencontres nationales et internationales. C’est un projet du club, précise la mairie. Les collectivités sont là en soutien.
« Le stade de la Meinau peut parfaitement accueillir en l’état des matches de L1 aujourd’hui », prévient Roland Ries. Reste qu’« il est dépassé notamment sur la question des jauges », ajoute le maire – qui a confirmé hier (DNA du 13 mai) que des études ont été lancées par le club phare du football en Alsace. Et qu’une délibération sera soumise au vote aux élus municipaux, le 29 mai prochain, pour contribuer à leur financement.
Un équipement dépassé

Le Racing a retrouvé le football pro et ses dirigeants se posent « la question de la pérennité et de son développement parmi l’élite ». Pour répondre de manière éclairée aux interrogations qui en découlent en termes d’outils et de modèle économique, la société Cat-Events a été mandatée.

PERTINENCE DU SITE. – Elle devra d’abord « confirmer la pertinence d’un projet de restructuration » sur le site de la Meinau, plutôt que « la construction d’un stade neuf ailleurs, au regard des enjeux fonctionnels, financiers, urbains et d’acceptabilité ».

JUSQU’À 33 000 PLACES. – Autres réponses attendues : quelles modifications permettront d’accueillir les matches nationaux et internationaux ? Car le souhait est d’atteindre lune capacité « autour de 30 000, voire 33 000 places, soit 10 000 de plus qu’aujourd’hui », a précisé le premier adjoint Alain Fontanel. Certains considèrent déjà que cette jauge-là serait trop basse. « Ce sera à l’étude de le dire », répond Roland Ries. Des places pourraient être installées en utilisant les fosses, mais aussi en surélevant les tribunes « sous la canopée du stade ».

UN STADE CONNECTÉ AVEC PLUS DE LOGES. – Il s’agit, ensuite, dans ce stade « remarquablement bien conçu, qui offre une bonne visibilité mais qui est vieillot », d’améliorer « l’expérience spectateur », tant au niveau de l’accessibilité, des services proposés et de la connectivité. Et de trouver « un outil » permettant au club de générer des moyens économiques supplémentaires pour son développement. Dans ce sens, il est question d’aller jusqu’à 3 000 places à forte valeur ajoutée – qui offrent plus de services et qui coûtent plus cher. Mais qui permettent de trouver un équilibre économique pour le club, car ce sont des abonnements qui trouvent preneurs à l’année.

ACTIVITÉS ANNEXES ET MODÈLE ÉCONOMIQUE. – Ensuite, la réflexion devra porter sur les activités annexes permettant de faire vivre l’équipement en dehors des 25 matches dans l’année. Ainsi que sur le futur du centre de formation et des terrains d’entraînement autour. Le modèle économique est d’ailleurs au centre de cette étude : le temps où les collectivités investissaient lourdement est révolu : « Nous voulons que le club professionnel soit pro, c’est-à-dire qu’il porte le projet », a précisé Roland Ries. Comme pour la SIG, la collectivité veillerait à garantir l’emprunt à hauteur de 50 % du montant. À charge pour le club de trouver des sponsors privés. Dans ce cadre, les collectivités partenaires peuvent elles aussi mettre au pot, le cas échéant, a ajouté le maire.

L’étude en question, attendue pour fin juin, est d’ailleurs financée pour un tiers par le RCSA (54 000 €), les deux tiers restants étant répartis entre Ville, Eurométropole et Région (36 000 € chacun). Soit au total 162 000 €.
dna

111 ans de football

L’inauguration du « nouveau » stade de la Meinau après sa dernière grande restructuration, le 17 avril 1984.

Un match à la Meinau, en 1964
Plusieurs projets de transformation du stade de la Meinau et un projet de nouveau stade sont déjà passés aux oubliettes, depuis la fin des années 90. Retour sur l’histoire d’un lieu emblématique.
La dernière grande rénovation du stade de la Meinau remonte à 1979. Après près de cinq ans de travaux, une Meinau quasi neuve a été livrée, en avril 1984. Cette dernière grande restructuration en date a coûté 120 millions de francs, soit un peu moins de vingt millions d’euros. Depuis les années 80, il y eut quelques rendez-vous manqués. Le dernier en date concernait un projet de restructuration du stade sur site porté par la Ville, dans la perspective d’une candidature de Strasbourg à l’accueil de matchs de l’Euro 2 016. Mais la crise financière et les déboires du Racing en 2010 sont passés par là.

La candidature de Strasbourg à l’accueil de matchs du championnat européen des nations footballistiques a été abandonnée. Et le projet de nouvelle métamorphose du stade rangé dans les cartons.

Autre rendez-vous manqué, antérieur encore : celui de création d’un nouveau stade, l’Eurostadium, sur un autre site que la Meinau, porté par Philippe Ginestet jusqu’en juin 2009. 

Avant cela encore, à la fin des années 90 puis au début des années 2000, d’autres projets d’accroissement de la capacité d’accueil du stade de la Meinau et/ou d’ajout d’activités sur le site ont là encore été repoussés aux calendes grecques. Ils étaient envisagés par l’ancien président Patrick Proisy à la fin des années 90, puis par le manager général Marc Keller au début des années 2000.
Avant le stade, des champs

Il s’agissait d’un nouveau stade, dont la capacité d’accueil aurait été supérieure à 42 000 places, pour un coût de 250 millions d’euros. Un projet là encore abandonné, après la grande crise financière de 2008, alors que le Racing n’était pas parvenu à se hisser en Ligue 1. Rappelons qu’à l’heure actuelle, la capacité d’accueil est de 24 000 places assises.

Avant l’équipement footballistique, un jardin s’étendait à la Meinau. En 1906, une équipe allemande jouait régulièrement sur ces champs, avant que les footballeurs du FC Neudorf ne récupèrent l’emplacement. Le FC Neudorf se transforme en Racing Club de Strasbourg et s’installe sur le futur emplacement du stade. Personne n’appelle encore cet endroit un stade, à cette époque. Après la Première Guerre mondiale, la première tribune de 800 places est construite en 1921 et le lieu prend le nom de stade la Meinau, du nom du quartier qui l’environne.

Le 26 août 1934 se déroulera à la Meinau le premier match du Racing en première division, avec des spectateurs installés sur une tribune de 2000 places. Une tribune rénovée et rafistolée pendant près de cinquante ans. Après la Seconde Guerre mondiale, les activités footballistiques reprennent dès juin 1945.

Une restructuration du stade est entreprise dans les années cinquante, à laquelle succède la « démolition/reconstruction » de 1979.
dna

Au stade sensible
Désireux de soutenir le Racing, Robert Herrmann rappelle le rôle central joué par l’Eurométropole concernant la Meinau. Le dossier majeur devra être ficelé avant la fin de la mandature.
Il s’agit d’un sujet sensible mais ce n’est pas pour cette raison que Robert Herrmann, le président de l’Eurométropole, met les points sur les I. « Sur la question du stade, beaucoup de gens s’agitent sans savoir et ça me crispe, précise le président de l’institution propriétaire du stade. J’ai une grande estime pour les gens du Racing, je traite avec la direction du club et j’ai conscience qu’on est à une étape importante et qu’une question essentielle se pose pour repenser le stade. Mais une étude de faisabilité est en cours et c’est un cabinet très important qui a été sollicité. »
« Pas là pour raconter des histoires aux gens »

Cela n’interdit pas de réfléchir par ailleurs, cela n’empêche pas de se forger quelques idées fortes sur un dossier qui marquera la fin du mandat dans l’esprit de Robert Herrmann.

Il n’est pas question de détruire et de reconstruire, il n’est pas envisageable de déménager, « les Strasbourgeois sont attachés à la Meinau ». De la même manière, l’exécutif aux manettes a été refroidi par les initiatives purement privées qui ont lamentablement fait pschitt.

« Avant la fin du mois, il y aura des conclusions, on les rendra publiques et on veillera à trouver la meilleure solution pour offrir au Racing un outil pour son développement et sa pérennité, garantit l’ancien Premier adjoint. Je ne suis pas non plus là pour raconter des histoires aux gens mais nous avons envie de travailler en bonne intelligence avec le club, mais aussi la Région qui peut jouer un rôle. »

Alors que l’Eurométropole s’est lancé dans un chantier colossal autour du Parc des expositions de Strasbourg, en pleine mutation, l’argent ne coulera assurément pas à flot sur le stade strasbourgeois. Mais elle envisage un effort significatif. Et ce qui a été raté ailleurs peut servir de source d’inspiration.

« On a l’art en France de rater des occasions qui se présentent et l’Euro-2016 en a été une nouvelle démonstration, souligne Robert Herrmann, sans s’épancher sur ce qui a parfois été mal fait ailleurs dans l’Hexagone. Après, par rapport à des montages financiers, la législation peut être une entrave par rapport à ce qui se fait à l’étranger. Elle peut évoluer. Il faut aussi voir l’évolution des dotations de l’Etat. Mais nous voulons accompagner le Racing de façon volontaire. On va s’engager de manière très importante et je veux que le dossier soit bouclé avant la fin de la mandature. »

S’il ne pourra pas compter sur un stade flambant neuf dans l’immédiat, le Racing y verra au moins beaucoup plus clair sur son outil de travail avant 2020. Pour nourrir l’espoir de s’installer durablement dans l’élite française, cela ne peut pas faire de mal.
dna

Conseil municipal Racing:
 unanimité des élus pour un stade de la Meinau rénové
Le cofinancement de l’étude – commandée par le Racing – qui doit déterminer les conditions de mise à niveau pérenne pour la Ligue 1 du stade de la Meinau, a été approuvé à l’unanimité par les élus, cet après-midi.
Encore sous l’émotion du match qui a permis le tant convoité retour dans l’élite du club-phare du football alsacien, les élus ont validé le cofinancement de l’étude menée par la société Cat-Events qui porte sur la rénovation et l’agrandissement du stade de la Meinau. Et qui devra dire fin juin quels sont les investissements nécessaires afin de pouvoir accueillir les rencontres du Racing en Ligue 1, mais aussi des matches nationaux et internationaux.

Galvanisés par cette montée, les élus de la majorité et de l’opposition, ont échangé leurs points de vue sur ce qu’il faut faire pour pérenniser au mieux « cette remontée en un temps record », après leur « descente au purgatoire, voire en enfer en 2011 », a commenté le maire Roland Ries.

La municipalité plaide, comme la direction du Racing, pour un projet dépassionné : « rationnel et raisonnable » d’un point de vue comptable, « avec une jauge augmentée au maximum à quelque 33 000 places, dont 3 000 places à prestations (loges et salons) pour permettre au club de bénéficier des recettes supplémentaires ».

De manière à éviter à la collectivité d’avoir à investir lourdement et de laisser le club d’en porter une partie pour lui permettre davantage d’autonomie. Comme c’est le cas avec le financement de cette étude, payée pour un tiers par le RCSA (54 000 €), les deux tiers restants étant répartis entre Ville, Eurométropole et Région (36 000 € chacun). Soit au total 162 000 €.

L’opposition, par la voix de Jean-Philippe Vetter et Thierry Roos, qui n’ont pas manqué de rappeler l’occasion manquée de l’Euro 2016 – ce qui a été contesté par la majorité –, aurait souhaité un projet plus ambitieux : avec notamment une jauge plus importante.
dna
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http://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/bas-rhin/strasbourg-0/strasbourg-stade-meinau-voit-grand-ligue-1-1293553.html

Communiqué du RCSA
Réunie jeudi dernier à Paris, la commission de discipline de la Ligue de Football Professionnel (LFP) a auditionné les dirigeants du Racing Club de Strasbourg Alsace au sujet des faits survenus le 19 mai dernier dans la tribune ouest du stade de la Meinau à l’occasion du match RCSA-FBBP01 (usage d’engins pyrotechniques).
La commission de discipline a rendu son verdict et infligé au Racing Club de Strasbourg Alsace une amende de 45 000 €, assortie d’une fermeture pour 2 matches avec sursis de la tribune ouest du stade de la Meinau.
SO

Racing Strasbourg: 15650 abonnés, record pulvérisé

La campagne d’abonnements du Racing Strasbourg, de retour en Ligue 1 après neuf années d’absence, a pris fin hier soir. Le champion de France de Ligue 2 vient de communiquer le nombre définitif de ses abonnés pour 2017-2018. Il en comptera 15650, le double de la saison passée.
Il pulvérise ainsi son record – 11700 –, établi lors de son précédent exercice en L1, en 2007-2008. 25000 spectateurs sont attendus demain (15h) à la Meinau pour la première sortie à domicile des hommes de Thierry Laurey contre Lille à l’occasion de la 2e journée.
dna

Meinau : entre 70 et 100 millions

Les conclusions du cabinet Cat-Events ont récemment été transmises à la direction du Racing qui l’avait mandaté au printemps pour étudier la faisabilité d’une rénovation-agrandissement de la Meinau et, surtout, en chiffrer le coût.

Les diverses options évaluées par la société spécialisée, dont l’une consisterait à rehausser la tribune Sud et à porter la capacité à un peu plus de 30000 places (dont 3000 VIP) sur le modèle du stade Océane du Havre, mettent en lumière une facture oscillant entre 70 et 100 millions d’euros.

Le dossier n’a pas encore été adressé aux élus de la Ville et de l’Eurométropole, propriétaire de l’enceinte. Il devrait l’être d’ici à la fin août, sitôt les derniers retours de vacances des uns et des autres, lors d’un rendez-vous à fixer. Une décision de principe pourrait être prise avant la fin septembre.

Dans ce projet onéreux et, du coup, épineux, le nerf de la guerre est le même depuis près de trois décennies : qui financera la réhabilitation d’une enceinte qui, depuis sa reconstruction en 1983, n’a fait l’objet que de quelques retouches ?

Le Racing espère que les collectivités assumeront la majeure partie de la dépense. Mais dans les rangs des édiles, certains ne sont pas très chauds pour engager les deniers publics au profit d’un club contrôlé par un actionnariat privé.
 dna

Entre 35 et 50 euros par alsacien, nouveau-nés et grabataires compris.

La section d’intervention rapide de la police nationale Sécuriser les matches de foot à la Meinau

La future section d’intervention rapide sera constituée de policiers strasbourgeois en provenance de diverses unités, qui le temps d’une soirée de match laisseront leur habituel uniforme de côté. Ici, des fonctionnaires du Nord.
À l’occasion du match Racing – PSG du 2 décembre, la section d’intervention rapide (SIR) va faire ses débuts. Cette unité de police, qui existe déjà dans d’autres circonscriptions, permet de renforcer la sécurité dans les stades de football.
Sa mission consiste à « désamorcer les situations tendues à l’intérieur des enceintes sportives, par l’identification et la neutralisation subséquente des fauteurs de troubles », précise la direction centrale de la sécurité publique. Partie du constat qu’il manquait, dans les stades de football, un niveau intermédiaire entre les stadiers et les unités lourdes en tenue de maintien de l’ordre, l’idée de disposer de policiers capables de calmer les tensions s’est imposée. La section d’intervention rapide (SIR) a déjà fait ses preuves dans les enceintes sportives de Lyon, Bordeaux, Marseille, Montpellier et Toulouse…, avant de s’étendre et d’atteindre les 17 unités sur tout le territoire national (16 en zone police et une en zone gendarmerie). Une section similaire va désormais voir le jour à Strasbourg, en raison de la montée en Ligue 1 de son club phare de football.

En survêtement floqué « Police nationale »

La direction de la sécurité publique du Bas-Rhin a en effet lancé un appel à candidature auprès de ses fonctionnaires, qui garderont cependant leur affectation initiale. Les futures recrues de la SIR seront engagées sur le terrain pour la première fois, le 2 décembre, à l’occasion du match entre Strasbourg et le PSG. Avant cela, ils auront suivi une formation spécifique leur permettant d’identifier et d’interpeller les fauteurs de troubles.

Les policiers seront vêtus d’un survêtement présentant un flocage « Police nationale » leur permettant de se fondre dans le stade. Ils seront dotés exclusivement d’armes de force intermédiaire (matraque télescopique, bombe lacrymogène).

Les équipes de la SIR peuvent également être amenées à protéger et évacuer des personnalités, joueurs ou arbitres, en cas de débordements. Pour cela, chaque policier est équipé d’une caméra piéton, l’un des fonctionnaires disposant même d’un caméscope pour filmer chaque intervention et apporter des éléments de preuve au dossier des individus interpellés.

Ils demeurent toutefois sous l’autorité du chef du dispositif d’ordre public.
Sorte d’ange gardien
des stades

La création des SIR s’inspire d’une expérience qui avait été menée durant dix ans au Stade de France, en Seine-Saint-Denis. À l’époque déjà, une unité de fonctionnaires de police en tenue de sport avait été positionnée à l’intérieur de l’enceinte. Ces policiers avaient une connaissance parfaite des lieux et pouvaient donc intervenir sur tout le stade, mais également amener d’autres unités sur les différents points chauds. Le bilan avait été jugé très satisfaisant, notamment en matière d’interpellations lors de bagarres entre supporters.

Les 17 unités de la SIR regroupent un vivier de 400 personnels en France, qui sont activés localement selon la sensibilité des événements. La plupart des effectifs viennent de la BAC et des unités d’intervention.
dna

Zoom sur la rénovation de la Meinau
 « On est à un tournant »
Le président Marc Keller a présenté hier le projet de rénovation de la Meinau, enjeu vital à ses yeux.
C’est un sujet qui l’obsède parce qu’à ses yeux, il conditionnera directement l’avenir du Racing en Ligue 1. Marc Keller le répète inlassablement : la rénovation de la Meinau est un enjeu vital pour un Racing revenu des abysses du foot amateur dans lesquels l’avait plongé la liquidation judiciaire de 2011.
110 millions, dont 10 pour le centre

Hier, le jour même où l’étude de faisabilité était publiée, le président strasbourgeois a profité de la nouvelle année pour exprimer son vœu le plus cher : que le projet soit mis sur les rails dès que possible.

« L’étude fait ressortir qu’un nouveau stade serait beaucoup plus cher – 250 millions – et plus long à construire, probablement plus de dix ans, dévoile l’ancien ailier international. Elle recommande une rénovation-extension. L’objectif est de réaliser un stade moderne, confortable et accessible, avec 32000 à 33000 places assises (dont 3500 VIP), une fan zone, une enveloppe comme à l’Allianz Arena de Munich, tout en gardant l’ambiance qui fait notre force. Le coût serait de 100 millions. »

Cette réhabilitation, qui engloberait un relèvement de la tribune Sud et la création d’un Atrium sur le parvis des vestiaires, n’empêcherait pas le Racing de jouer dans son enceinte durant les travaux. Des travaux étendus au centre de formation. « Le centre a récupéré son agrément en 2016, mais n’est plus homologué en termes d’infrastructures, justifie le président. Pour être conforme aux standards actuels et permettre notamment à nos équipes réserve, U19 et U17 de jouer sur place, il faudra 10 millions d’aménagements. »

La note globale s’élève donc à 110 millions. Ne reste “plus” qu’à valider le financement, condition indispensable à la concrétisation d’un dossier qui, pour Marc Keller, ne l’est pas moins.

« Aujourd’hui, l’utilisation du stade est optimale. On est au taquet. On a un budget raisonné pour un promu, basé sur la 17e place, avec des recettes naturelles – hors ventes de joueurs – d’un peu plus de 30 millions. C’est l’un des cinq ou six derniers budgets, avec Dijon, Metz, Troyes et Amiens. Pour moi, la L1 est répartie en trois niveaux : les quatre top-clubs, les cinq ou six clubs stables et les dix autres qui, comme nous, jouent le maintien chaque année. Nous voudrions hisser le Racing dans la 2e catégorie, mais pour y parvenir, il faut monter à 45 ou 50 millions de recettes. Le débat dépasse nos personnes. Il tourne autour de la vision qu’on a pour notre territoire. Les quatre collectivités majeures, la Ville, l’Eurométropole, la Région et le Département, sont conscientes qu’il faut passer à l’action. Si on ne le fait pas aujourd’hui, il faudra de toute façon le faire dans quelques années. On n’a pas le choix. »
« Un projet ambitieux, mais réaliste »

Dans son esprit, le timing est simple. « Si on veut disposer d’un stade rénové à l’été 2022 et sachant qu’il y aura deux ans à deux ans et demi de travaux, nous avons un an et demi pour tout mettre en place. Dans les six mois, il faut passer en mode projet, étudier un programme technique détaillé et travailler à un montage juridique et financier pour ensuite lancer un appel d’offres à maîtrise d’œuvre. »

Marc Keller pose donc « clairement le problème » et envisage déjà les pistes de financement. « Les collectivités, qui ont les cartes en main, et le club sont prêts à s’engager. Il est logique que le Racing prenne en charge les 10 millions à injecter dans le centre de formation parce que c’est un investissement sur l’avenir. Quant à la Meinau, qui est un bien de l’Eurométropole et doit le rester parce que c’est une institution, les collectivités sont résolues à participer fortement. Le club, lui, pourrait apporter sa contribution avec un loyer et un “naming” du stade. »

Même si l’affaire est loin d’être bouclée, celui qui a remis le Racing dans le droit chemin se dit « optimiste ». « Le projet est ambitieux, mais réaliste. Il n’est pas démesuré, trop lointain ou inaccessible. La jauge est adaptée. On ne peut pas rester dans la configuration actuelle. Il faut basculer. On est à un tournant. »
dna

Moi, c'est les après matches, dès que tu quittes le stade.... C'est juste un gros bordel.

Je n'y vais plus car partir de chez moi 3h avant le match ne m'intéresse pas.
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Et en utilisant le tram?
Simple question.

Naturellement C'est une solution Allmen, mais, avec le monde le jour de match surtout fin du match c'est galère, en plus j'étais toujours tribune Ouest, allez dans une des tribunes Nord ou Sud pour 350, -€ non merci, même si c'est le racing (tribune Est ne m'intéresse pas).
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J e l'est mis ici comme on parle en ce moment de rénovation de la Meinau.

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26 ans après, les tribunes debout de retour ?


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Replacage de la pelouse de la Meinau
Le Racing avait prévu, de longue date, de procéder à des travaux importants concernant la pelouse du stade de la Meinau. Une réfection complète de la surface de jeu interviendra ainsi à l’été 2018.

Le Racing a toutefois décidé, en accord avec l’Eurométropole, de profiter de la trêve internationale, fin mars, pour procéder malgré tout à un replacage et proposer ainsi, en attendant les travaux importants de l’été, une amélioration des conditions de jeu jusqu’à la fin de la saison.

Les pluies exceptionnelles qui se sont abattues sur l’Alsace cet hiver ont en effet fortement contribué à détériorer la pelouse, malgré l’excellent travail de Racing Espaces Verts et les efforts répétés de leurs équipes d’entretien.
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LA NOUVELLE PELOUSE POSÉE LUNDI ET MARDI. – Pour permettre aux Bleus de finir la saison sur une pelouse digne de ce nom, la direction du Racing a choisi de procéder durant cette trêve internationale à un replacage intégral du gazon.
Les travaux ont commencé l’autre mercredi et s’achèveront en principe ce mardi. L’aire de jeu de la Meinau a été “décaissée” sur environ 4 centimètres, puis nivelée avec 50 tonnes de sable.
Hier matin, les techniciens apportaient la dernière touche à l’installation du nouvel arrosage automatique. Lundi, quelque vingt semi-remorques débarqueront à la Meinau, chargés d’un gazon importé d’Allemagne. L’opération de placage de ces quelque 300 mètres cubes de pelouse devrait être achevée mardi soir, cinq jours avant l’accueil du voisin lorrain.
dna

La meinau change de peau

Rénovation de la Meinau Marc Keller, de la pelouse à l’hémicycle ?
Marc Keller, président du Racing, pourrait-il venir s’exprimer devant les élus de l’Eurométropole de Strasbourg ? C’est le vœu le plus cher de Jean-Philippe Vetter (LR), conseiller municipal de Strasbourg et de l’Eurométropole. Attentif à la modernisation du stade de la Meinau, l’élu d’opposition a adressé ce mercredi la proposition à Robert Herrmann, le président de l’Eurométropole.
Le stade a maintenant plus de trente ans. Il avait été entièrement reconstruit entre 1979 et 1983 pour le Championnat d’Europe 1984 qui se tenait en France. En 1999-2000, il avait fait l’objet d’un programme de mise aux normes.
Et maintenant ? Si le Racing profite d’un équipement sportif de bonne qualité, le stade de la Meinau ne dispose pas pour autant des fonctionnalités indispensables pour générer des recettes supplémentaires et accompagner son « renouveau sportif » en ligue 1. C’est l’objet de l’étude de restructuration menée ces derniers mois par la société Cat-Events à la demande de la direction du club.
On sait que la Région, l’Eurométropole et la Ville de Strasbourg ont cofinancé ce travail, apportant 36 000 € chacune. Or, fait remarquer Jean-Philippe Vetter, dans un courrier adressé à Robert Herrmann, « cette étude semble avoir rendu ses conclusions il y a plusieurs mois. Pour le moment, ni les élus de l’Eurométropole, ni ceux de la Ville de Strasbourg, n’en connaissent les contours précis. »
D’où l’idée d’inviter Marc Keller à « s’exprimer en préambule de la future Commission permanente de l’Eurométropole ce vendredi 20 avril ». Histoire de « répondre à notre légitime droit à l’information, mais aussi parce qu’il est essentiel de donner au Racing des perspectives claires avant la fin du championnat, prévue le 19 mai. »
L’élu est d’ailleurs convaincu que le président du Racing est « sans doute le mieux placé pour nous présenter en détail cette étude financée par le Racing et les collectivités. »
Dans l’esprit de Jean-Philippe Vetter, il va de soi que l’Eurométropole étant propriétaire du stade, il est « légitime que cette présentation puisse avoir lieu en son sein ». Tout en prenant quelques précautions : « Si pour des raisons d’organisation, cette présentation ne pouvait avoir lieu le 20 avril, il nous resterait alors à étudier la possibilité d’inviter Marc Keller à s’exprimer en préambule du conseil municipal de Strasbourg, le lundi 16 avril. » Roland Ries est dans la boucle…
dna

Projet du Racing : Marc Keller sur le terrain politique
Les conseillers municipaux et eurométropolitains de Strasbourg sont invités mardi prochain à débattre des perspectives de rénovation du stade de la Meinau, en présence de Marc Keller. À l’origine de la rencontre : Jean-Philippe Vetter.
Coup double : il y aura bien un débat sur les perspectives de rénovation du stade de la Meinau. Les conseillers de l’Eurométropole - qui représentent les 33 communes de l’agglomération - ainsi que les 65 conseillers municipaux de Strasbourg ont reçu lundi soir dans leurs courriels une invitation en bonne et due forme. « Vous êtes cordialement invité-e à participer à la séance du 24 avril qui se déroulera en présence de Marc Keller, président du RCSA. »

Une capacité globale autour de 30 000 places

Jean-Philippe Vetter (LR) a réussi à convaincre à la fois Robert Herrmann et Roland Ries de la pertinence de sa demande. Le 4 avril dernier, l’élu d’opposition écrivait au président de l’Eurométropole pour lui proposer d’inviter Marc Keller à présenter le projet de rénovation de la Meinau. « Le président du Racing est sans doute le mieux placé pour nous présenter en détail cette étude financée par le Racing et les collectivités », appuyait le conseiller municipal de Strasbourg.
Une étude a été lancée l’an passé pour esquisser les pistes de restructuration, et donc d’agrandissement, de la vieillissante enceinte strasbourgeoise. Il est question de faire grimper la jauge du stade autour de 30 000 places assises, contre 24 500 aujourd’hui. En augmentant d’abord de 1 000 à 3 000 l’offre de places VIP, à plus forte valeur ajoutée pour un modèle économique durable.
La Ville de Strasbourg, comme d’ailleurs l’Eurométropole et la région Grand Est, ont cofinancé les deux tiers de l’étude (dont le coût total est de 162 000 €) à hauteur de 36 000 euros chacune. D’où l’idée de Jean-Philippe Vetter de mettre également dans la boucle Roland Ries.
L’élu strasbourgeois se félicite de la tenue la semaine prochaine d’une telle réunion extraordinaire au sommet. Ce qui montre « l’importance que l’Eurométropole et la Ville accordent à cette question ».
« Ce sera l’occasion pour Marc Keller d’expliquer et de faire comprendre le dossier, avant de passer en mode projet. »
Le 10 décembre dernier, dans une tribune publiée par les DNA, Alain Fontanel , le premier adjoint au maire de Strasbourg, Serge Oehler , l’adjoint aux sports, et Claude Froehly , le vice-président aux sports de l’Eurométropole, appelaient au sursaut. Jugeant indispensable une profonde rénovation du stade de la Meinau « pour un club populaire ancré dans son territoire ». Exhortant à « ne pas laisser passer cette chance, car l’inaction fragiliserait durablement le club ».
dna

Un peu surpris par le manque d'ambition dans la capacité du futur stade, on aurait pu aller jusqu'à 35 000 au moins. Quand on voit le triplement des places de VIP, on constate que pour les spectateurs lambda, il n'est prévu qu'une augmentation de 3 000 places dans le total avec un stade de 30 000. Léger.
Lors de certaines époques, on avait plus de 30 000 spectateurs en particulier à l'époque de Gress II (de 91 à 93).

On commence à reparler de tribune debout, si ça se fera la capacité de certains stades augmentera, et celui du racing aussi.
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