Paris Le Pont des Arts libéré de ses "cadenas d’amour"
Adieu serments éternels scellés sur la Seine: la mairie de Paris a commencé, ce lundi, à retirer les centaines de milliers de «cadenas d’amour» que les couples accrochaient en signe d’amour sur le célèbre Pont des Arts.

L'une après l'autre, les services de la Ville de Paris débarrassent les grilles surchargées de "cadenas d'amour", qui pèsent une demi-tonne chacune
Fini les parapets surchargés de laiton, boursoufflés par des cadenas roses, verts, aux initiales grossièrement gravées. Plus de clés théâtralement jetées dans la Seine. La passerelle respire, les flancs libérés de ses verrous - entre 700.000 et un million - qui pesaient au total 45 tonnes. Il y a un an, une partie des grilles s’étaient écroulées sous le poids de l’amour.

«Paris doit rester la capitale de l’amour... Que les couples continuent à se déclarer leur flamme, à se demander en mariage, peut-être sur le Pont des Arts, mais, de grâce, pas en déposant un cadenas», a exhorté Bruno Julliard, l’adjoint chargé de la Culture à la mairie de Paris.
Depuis le matin, les services municipaux sont sur le pont, découpant à la scie à métaux les grilles chargées de serrures, les empilant à l’arrière de camions, avant de les stocker dans des entrepôts. «On réfléchit aux différents moyens de les recycler», a déclaré M. Julliard, précisant qu’ils ne seraient «pas jetés».

La manoeuvre, qui oblige à fermer le pont toute la semaine, permettra aux «touristes parisiens de retrouver cette magnifique perspective». Le Pont des Arts, qui enjambe la Seine, offre en effet l’une des plus belles vues de la capitale avec le musée du Louvre et le haut de Notre-Dame, notamment.

Les grillages seront remplacés par des oeuvres de street art avant que des panneaux de verre ne soient définitivement installés à l’automne.
De dangereuses tonnes d’amour
«J’ai déposé un cadenas ici il y a dix ans», se souvient, nostalgique, Feruccio, un Italien de 43 ans venu avec sa femme. Pour Yilmaz, qui a déposé un cadenas en 2010, c’est «comme si on enlevait le patrimoine de Paris, un patrimoine créé par les gens. C’est de l’art du peuple. C’est ça qui était beau».

Pressentant l’accident devant cet amoncellement, deux Américaines avait lancé en mars 2014 une pétition «no love, no lock», signée par plus de 10.000 personnes, pour réclamer l’enlèvement des cadenas, qui ont «enlaidi» le Pont. Ces femmes dénonçaient «une mode affreuse et dangereuse», qui dénature «le vrai Paris» et le transforme en «Disneyland». Las, quelques mois plus tard, le 8 juin 2014, une partie du grillage du pont des Arts s’effondrait, sous le poids des cadenas d’amour. La passerelle avait dû être évacuée. La Ville prenait enfin des mesures en retirant 37 grilles supportant chacune une demi-tonne «d’amour».

Trois panneaux vitrés avaient ensuite remplacé un pan de grillage au milieu du pont, laissant présager le début de la fin de l’ère romantico-scellée.

La municipalité s’est mise en quête d’alternatives, avec une campagne de communication pour encourager les selfies plutôt que les cadenas et à les publier, accompagnés du hashtag #lovewithoutlocks.
Le rite des cadenas symbolisant l’amour éternel aurait démarré à Rome, popularisé par deux romans à l’eau de rose de Federico Moccia datant de 1992 et 2006, dans lequel le héros et l’héroïne accrochent un cadenas avec leur nom sur le lampadaire d’un pont, s’embrassent et jettent la clé dans les eaux du Tibre.

Dans la ville de l’amour, l’épidémie de verrous a commencé en 2008, des couples du monde entier succombant à la mode. Après le Pont des Arts, ils avaient gagné d’autres ponts de la capitale française et sont en train de conquérir des quartiers où les touristes s’aventurent encore rarement. Vendeurs à la sauvette et kiosquiers aux abords de la célèbre passerelle, qui enjambe la Seine reliant l’Académie française au Louvre, avaient vite flairé le bon filon et proposaient les fameux verrous aux amoureux.

Paris, «première ville dans le monde à se débarrasser des cadenas (...) continuera à enlever les cadenas un à un sur tous les autres ponts», a promis Bruno Julliard.
Alsace

états-Unis Ignorant détenir un très rare ordinateur Apple, elle le jette à la déchetterie
Une entreprise de recyclage de la Silicon Valley est à la recherche d’une femme qui s’y est débarrassée d’un des tout premiers ordinateurs Apple, racheté par la suite pour 200.000 dollars par un collectionneur.

Un exemplaire de l'Apple
La femme n’a pas laissé son nom ni demandé de reçu en déposant en avril un carton d’objets dont elle ne voulait plus chez Clean Bay Area, selon les médias américains.

Des salariés du site de recyclage racontent qu’elle a dit vouloir s’en débarrasser après la mort de son mari. Le contenu du carton n’a été examiné que quelques semaines plus tard, et on y a découvert un Apple I : un modèle de la première génération d’ordinateurs construits par Steve Wozniak quand il gérait Apple avec son co-fondateur Steve Jobs depuis un garage en 1976. Seuls quelque 200 Apple I ont été construits, et ils sont devenus des objets de collection pour les passionnés d’histoire de l’informatique.
Un responsable de la société de recyclage a expliqué vouloir retrouver la mystérieuse donatrice car l’entreprise a pour politique de partager les recettes à 50-50 avec les propriétaires initiaux quand les objets déposés peuvent être revendus.
Alsace
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Dorlisheim - Automobile Etoiles filantes
La production de la Bugatti Veyron, finalisée dans les ateliers de Bugatti SAS à Dorlisheim, est désormais bouclée. Les 450 exemplaires ont trouvé preneurs. Parmi eux, quelques stars du sport, partagées entre la folie des grandeurs et les excès de vitesse.

Le boxeur Floyd Mayweather, récent vainqueur du « combat du siècle », et ses trois Veyron achetées plus de 6 millions de dollars.
La démesure des plaisirs des grands sportifs vient de faire l’objet d’un diaporama sur le site internet de notre confrère de L’Equipe , dans sa rubrique Sport et style, sous le tirre Les gros joujoux des sportifs.

On y apprend que certains s’achètent une île (Ibrahimovic), d’autres des tigres (Tyson). Et puis il y a les amateurs de vitesse comme Floyd Mayweather, qui vient de remporter le « combat du siècle » contre Manny Pacquiao. Reste à voir si, avec son crochet fulgurant, il excite autant les chronos que sa petite collection de Veyron, véritables bijoux montés sur quatre roues.

En début d’année, il a publié sur son compte Instagram une photo avec trois Bugatti : une Grand sport achetée 3 millions de dollars et deux autres acquises à 1,6 million de dollars, précise-t-il.
Excès de vitesse
Cher? «Ce ne sont pas des voitures qui se déprécient mais s’apprécient» écrit le boxeur. Il ne semble pas le seul à le penser : le premier acquéreur de la Grand sport, alors plus rapide voiture de série du monde, avait déjà déboursé 3,19 millions de dollars en 2008 lors d’une vente qui s’était faite aux enchères, en Californie.

Le footballeur Karim Benzema gagne beaucoup d’argent mais s’est lui «contenté» d’un seul modèle de base. Un mois après Floyd Mayweather, l’attaquant du Real Madrid publiait, sur Instagram également, un cliché où il est juché sur sa Bugatti avec pour seul commentaire « 1 001 », le nombre de chevaux du bolide. Le prix serait de 2,5 millions d’euros pour cette 16.4 qui titre à 407 km/h.

Le footballeur Karim Benzema, en amoureux de la vitesse
Manque de chance l’attaquant madrilène — toujours selon nos confrères de lequipe.fr — a été condamné à 18 000 € d’amende pour excès de vitesse. Gardera-t-il la même cadence pour l’Euro 2016 qui se tiendra en France, histoire d’affoler cette fois les défenses adverses ? A vérifier. Même si cela ne se jouera plus à Dorlisheim.
Dna

Une rivière s'épanouit sur l'Ile du Rhin, rendue à la nature
 
Depuis près d'un an et demi, EDF travaille en étroite collaboration avec la Petite Camargue Alsacienne et des entreprises spécialisées en vue de restaurer un ancien bras du Rhin, en lieu et place d’un champ de maïs sur l’île du Rhin. Cet espace naturel de 100 hectares, baptisé le "Petit Rhin", était inauguré ce vendredi matin sur les bans communaux de Kembs, Rosenau et Village-Neuf.

http://www.lalsace.fr/actualite/2015/06/05/une-riviere-investit-l-ile-du-rhin-rendue-a-la-nature

FINISTÈRE La factrice intercepte une lettre timbrée à l'effigie de Pétain

Une lettre affranchie avec des timbres à l’effigie du maréchal Pétain, interdits depuis la Libération, a été interceptée mercredi par une factrice qui l’a découverte parmi les documents qu’elle avait à distribuer, a-t-on appris vendredi auprès de La Poste.
La lettre, postée mardi à Crozon (Finistère), avait été affranchie avec cinq timbres sur lesquels le maréchal Pétain apparaît de profil.
Mais ces timbres, émis entre 1941 et 1943, sont interdits depuis la Libération, la condamnation du maréchal Pétain et la mesure d’indignité nationale prononcée contre le chef du régime de Vichy, a rapporté France Bleu Orléans.
La lettre a donc été transmise au centre de La Poste de Libourne (Gironde), le seul où l’ouverture des courriers est autorisée.
Elle sera confiée au Parquet qui décidera si des poursuites doivent être engagées.
Dna

L'aller-retour express du Premier Ministre entre Poitiers et Berlin pour assister à la finale de la Ligue des champions n'a pas plu à tout le monde... 
Ligue des champions: Valls fait l'aller-retour Poitiers-Berlin, la droite lui tombe dessus
Thierry Solère, député du parti Les Républicains, l'ancienne ministre Nadine Morano et le vice-président du FN Florian Philippot ont sévèrement critiqué dimanche le déplacement du Premier ministre à Berlin, en forme d'aller-retour, pour assister à la finale de la Ligue des champions. «Il y a une forme d'indécence», a estimé M. Solère dimanche sur Europe 1. «C'est une faute politique et une faute morale», a-t-il ajouté.

«L'argent public il est précieux dans cette période de crise et on doit veiller à tous les symboles et c'est un très mauvais signal envoyé, a-t-il ajouté. Les Français qui ont du mal à payer leurs impôts ne peuvent pas comprendre, c'est plus l'époque, qu'on utilise des jets privés pour faire Poitiers-Berlin parce que le Premier ministre aime le foot et le Barça.» Membre du même parti, la député européenne Nadine Morano a elle délivré un «carton rouge» à Manuel Valls. «Entre Premier ministre de la France et supporter du Barça, Manuel Valls a fait son choix», a-t-elle critiqué dans un communiqué.
Samedi soir, Manuel Valls avait indiqué: «Je suis Premier ministre. Je me déplace avec les moyens que vous connaissez. N'essayez pas de créer de faux débats». Florian Philippot (FN) qui a qualifié ce déplacement, dans un tweet, de «petit caprice footballistique de Valls pour deux équipes étrangères», a rebondi sur le sujet au micro d'Europe 1. «La vraie question est qui paie?», a-t-il demandé. «J'espère que ce n'est pas le contribuable français», a-t-il insisté.
Interrogé sur le sujet, le premier secrétaire du PS, Jean-Christophe Cambadélis, a estimé lors du «Grand Rendez-Vous» Europe 1-Le Monde-Itélé, que ce n'était «pas maladroit vu le nombre de Français qui ont regardé le match». Il a fait valoir au demeurant qu'il n'y avait «pas de séance de congrès» samedi soir. «Nous en avons discuté, il m'a donné ses raisons, et j'ai trouvé qu'elles étaient justifiées», a-t-il aussi confié.
20minutes

Le slowUp roule sur le succès
Plus de 36 000 personnes – soit, au bas mot, 7000 de plus qu’en 2014 – ont pris part, hier, à la troisième édition du slowUp Alsace, sur un circuit qui les a conduites de Bergheim à Châtenois, en passant par Sélestat ou Saint-Hippolyte.

Avec plus de 36 000 participants, le slowUp Alsace a battu son précédent
La transhumance humaine moderne passe désormais par la Route des Vins. En trois éditions, le slowUp Alsace a pris un poids considérable, passant de 15 000 participants, lors de la première édition, à plus du double, avec au moins 36 000 personnes recensées hier soir par l’Agence de développement touristique.

Comment expliquer pareil engouement ? François-René Duchâble a son idée sur la question. Invité de cette édition, l’ex-pianiste et soliste de renom n’est pas passé inaperçu, parcourant les chemins du slowUp à bord d’un drôle d’engin coiffé d’un clavier. « Le slowUp, c’est une philosophie de vie qui va à l’inverse de la folie du monde moderne. De cette course à l’abîme, au vide. Ici, on va vers le haut de la rencontre humaine » , estime-t-il.
« On n’a plus le temps de prendre le temps »

Concept né en Suisse il y a quinze ans – d’abord autour du lac de Morat –, le principe est de ralentir l’allure pour mieux profiter du moment, augmenter son plaisir. « C’est un jour pour faire doucement, prendre le temps de se poser » , explique Vincent Debes, président de l’Agence de développement touristique du Bas-Rhin. « Dans nos vies actuelles, mouvementées, bouleversées, on n’a plus le temps de prendre le temps. Le slowUp s’inscrit dans l’air du temps, par ce besoin de se ressourcer, qui permet d’aller plus vite ensuite » , sourit l’élu.
Dans ces conditions, la route du succès ne peut que lui être acquise. Hier, si certains participants – des cyclistes pour la plupart – n’ont pas franchement roulé doucement, en tout cas sur la portion Bergheim-Kintzheim, les autres n’ont pas boudé leur plaisir, sous un ciel parfois voilé. « Le concept plaît, car il permet de passer une journée en famille, entre amis, sans se presser » , formule Pierre Bihl, le maire de Bergheim.
Des visiteurs venus d’Orléans ou de… Los Angeles
En effet, de Bergheim à Châtenois, en passant par Sélestat, Kintzheim ou Saint-Hippolyte, à pied, à vélo ou en rollers, il faisait bon flâner, hier. Prendre le temps pour savourer une mousse au bord du chemin, à l’heure de l’apéro. Profiter, pour les (grands) enfants, des animations ludiques proposées au fil du parcours, ou, tout simplement, du charme des villages traversés et du paysage environnant…

On y a croisé, sans parler des Alsaciens, un Orléanais, des Allemands et des Belges, un curieux de… Los Angeles, venu séjourner chez des amis. Bon nombre de groupes déguisés aussi. Avec une constante, au cœur des discussions : « Elle est quand, la prochaine édition ? »
Alsace

Le bagage trop plein de la mère de Cristiano Ronaldo

C'est ce qu'on appelle un problème de riche. La Garde Civile espagnole a empêché la mère de Cristiano Ronaldo de retourner chez elle au Portugal avec 55 000 euros en espèces. Le règlement exige des passagers des justificatifs pour les sommes dépassant 10 000 euros. Les 45 000 euros excédentaires ont donc été saisis en attendant que Dolores Aveiro justifie leur provenance, a indiqué lundi une porte-parole de la Garde civile.
equipe

STRASBOURG-KOENIGSHOFFEN Des statues antiques exceptionnelles ont été mises au jour, route des Romains
La découverte avait été tenue secrète jusqu’à aujourd’hui : les archéologues du PAIR (pôle archéologique interdépartemental rhénan) ont mis au jour, mi-mai, un ensemble exceptionnel de sculptures datant du Ier siècle de notre ère.

Le lion dévorant un animal, un symbole funéraire «courant» à l’époque gallo-romaine.
Depuis septembre 2014, les archéologues du PAIR s’activent sur un chantier de fouilles de 7500 m2 , route des Romains, aux portes du centre-ville de Strasbourg. Si une série de découvertes intéressantes ont été réalisées durant les premiers mois – permettant de comprendre l’organisation et l’évolution de l’urbanisme le long de l’axe reliant Tres Tabernae (Saverne) et Argentoratum (Strasbourg) – les sculptures mises au jour mi-mai s’avèrent particulièrement exceptionnelles. Les deux lions et deux sphinges sont complets et surmontaient probablement un monument funéraire datant du Ier siècle après JC.

Après une étude minutieuse, ces pièces en calcaire seront exposées au musée archéologique de Strasbourg. En attendant, le grand public pourra les découvrir, sur site, lors de visites, samedi 20 juin, de 13h à 18h, dans le cadre des Journées nationales de l’archéologie.
dna

SCIENCES La dernière minute de juin 2015 durera... 61 secondes
La dernière minute du mois de juin 2015 durera 61 secondes! Une fantaisie qui s’explique notamment par la rotation irrégulière de la Terre beaucoup moins disciplinée que les horloges atomiques.
Mais la procédure qui consiste à ajouter une seconde supplémentaire pour raccorder les deux échelles de temps, celle de la nature et celle de la technologie, suscite des critiques et ses heures sont peut-être comptées.
Dans tous les pays du monde, dans la nuit du 30 juin au 1er juillet, en «temps universel coordonné» UTC (souvent appelé GMT de façon obsolète), la minute entre 23H59 et 00H00 se prélassera pendant une seconde de plus que la normale. En France, cette seconde «intercalaire» se glissera entre 01H59 minutes et 2 heures du matin le 1er juillet.
Les particuliers ne verront pas la différence. «Mais s’ils sont très sourcilleux, ils pourront toujours régler leur montre à la seconde près, au besoin en téléphonant à l’horloge parlante», explique Daniel Gambis, directeur du Service de la Rotation de la Terre, chargé de décider au niveau international de l’ajout de ces secondes intercalaires.
En revanche, «les grands systèmes de navigation par satellites, les systèmes de synchronisation des grands réseaux d’ordinateurs devront prendre en compte cette modification sous peine d’encourir des ’bugs’», ajoute M. Gambis dont le service est basé à l’Observatoire de Paris.
Par cette seconde additionnelle, l’Homme entend réconcilier deux échelles de temps, celle du Temps Universel (TU) basé sur la rotation de la Terre et sa position par rapport aux astres et celle du Temps Atomique International (TAI), défini depuis 1971 à partir du parc mondial d’horloges atomiques.
Lorsque le Temps Universel Coordonné (UTC) a été créé en 1972 par un accord international, il a été convenu que l’écart entre les deux ne devait pas dépasser 0,9 seconde. Au delà, une seconde intercalaire doit être insérée dans le temps UTC.
26 secondes depuis 1972
Depuis 1972, 26 secondes (en comptant celle du 30 juin) ont été rajoutées.
La dernière seconde intercalaire remonte à la mi-2012 et l’avant-dernière à 2008.
«En janvier, nous avons averti le monde entier qu’il faudrait ajouter une seconde dans la nuit du 30 juin au 1er juillet», indique Daniel Gambis, dont le service est une branche du Service de la Rotation de la Terre et des systèmes de référence (IERS).
«La Terre tourne de manière fantaisiste alors que les horloges atomiques sont drastiques», ajoute cet astronome.
Sur le très long terme, la planète bleue a tendance à ralentir, en raison de l’attraction gravitationnelle de la Lune et du Soleil, responsable des marées. Elle est aussi sensible à divers aléas liés aux mouvements atmosphériques, aux variations des calottes glaciaires, aux séismes...
Les horloges atomiques actuelles, qui s’appuient sur les propriétés des atomes pour mesurer le temps, sont en revanche d’une exactitude telle qu’elles n’enregistreraient qu’une seconde de dérive tous les 300 millions d’années.
Actuellement, près de 400 horloges atomiques dans le monde - dont 25 en France - permettent au Bureau International des Poids et Mesures (BIPM) basé à Sèvres (région parisienne) de calculer le Temps Universel Coordonné (UTC).
Mais l’exercice de la seconde intercalaire n’est pas du goût de tout le monde et certains pays (Etats-Unis, France...) souhaiteraient le supprimer, le jugeant inutilement compliqué, pour ne plus se fier qu’aux horloges atomiques alors que d’autres (Grande-Bretagne notamment) plaident pour son maintien.
Une réunion organisée dans le cadre de l’UIT (Union Internationale des Télécommunications) aura lieu à ce sujet en novembre 2015 à Genève.
Elle a pour but de discuter au niveau scientifique du maintien ou pas de cette procédure. Si la seconde intercalaire était supprimée, le temps UTC serait alors découplé de la rotation de la Terre.
Alsace

Bas-Rhin Feu de grange tard dimanche soir à Dorlisheim

L'incendie menaçait de se propager à des bâtiments voisins
Un feu de grange s'est déclaré, tard dimanche soir, à 22h30 environ, rue de l'Eglise à Dorlisheim (Bas-Rhin). L'incendie survenu dans une exploitation agricole, menaçait du matériel et des animaux. Cinq lances ont été mises en action pour éviter tout risque propagation, "très important", relevait le responsable des pompiers présent sur les lieux. Les bâtiments adjacents ont été préservés.

Une femme de 25 ans, choquée, enceinte, a été évacuée à l'hôpital de Hautepierre, à Strasbourg.

Une vingtaine de soldats du feu étaient sur place, venus de Molsheim, Obernai, Mutzig et Châtenois, avec une dizaine de véhicules.
Dna

Collection Une Bugatti de 1927 fabriquée à Molsheim achetée 920.000 euros par un musée américain

Une Bugatti cabriolet de 1927 a été adjugée 920.000 euros au cours d’une vente aux enchères dimanche à Fontainebleau, a indiqué la maison de ventes Osenat, organisatrice de l’événement.
Il s’agit d’un prix record aux enchères pour ce modèle, une Bugatti Type 37, 1500 cc Sport, dite Tecla 4, selon Osenat.

«Construite en 1927 dans l’usine de Molsheim, en Alsace, cette voiture grand sport était dans son état d’origine, ce qui explique son prix et rareté», selon la maison de ventes.
Elle a été acquise par un musée américain qui possède une très importante collection de voitures anciennes, a-t-elle précisé.
Cette voiture a eu «peu de propriétaires avant-guerre et passa une bonne partie de son existence en Normandie, cachée pendant la guerre» avant d’être revendue en 1948, détaille la maison de ventes.
Avant cette vente, elle se trouvait dans la même famille depuis 46 ans.

En 2009, une Bugatti type 37A Grand Prix de 1928 avait été adjugée 1,036 million d’euros par la même maison de ventes.
Dna

Laëtitia, 61e Reine des Vins

Laëtitia Pantzer, de Dorlisheim, près de Molsheim, est la nouvelle Reine des Vins d’Alsace. La maison des vins d'Alsace à Colmar, accueillait ce matin l'élection de la reine des vins d'Alsace et de ses dauphines.

Le jury composé d'une vingtaine de professionnels a été très attentif au physique et aux connaissances des candidates.
Comme l'année dernière, six jeunes femmes étaient en lice.
À l'issue des débats, a été proclamée 61e Reine des vins d'Alsace Laëtitia Pantzer de Dorlisheim. Pas vraiment une débutante, du haut de ses 21 ans, elle avait déjà été couronnée reine du raisin à Molsheim en 2013. « Je voulais déjà me présenter avant, mais les études m'ont retenu » déclare celle qui se dit heureuse de représenter une profession emblématique de l’Alsace.
Les deux dauphines sont Alix Roeckel de Sherwiller et Joséphine Spannagel de Katzenthal.
Dna

Française des jeux 40,5 millions à l'Euromillions :
 un ticket validé à Colmar, par un couple d'artisans
Le Parisien révèle aujourd'hui que c'est un couple d'artisans du Haut-Rhin qui a gagné la somme record de 40,5 millions d'euros, vendredi dernier, à l'Euromillions.
La remise de chèque a eu lieu jeudi dans les locaux de la Française des jeux à Paris, le couple d'artisans du Haut-Rhin avait "pris deux jours de repos" pour l'occasion.

Le Parisien, qui ne révèle pas le nom des deux heureux gagnants (c'est le mari qui a validé le ticket) révèle quelques éléments biographiques et se penche sur l'état d'esprit des heureux gagnants.

Le mari aurait "joué un flash" -ou la machine choisit les numéros- à 2,50 euros au tabac-presse Le Marigny, route de Neuf-Brisach à Colmar.
Ce n'est que mardi dernier, soit quatre jours après le tirage, "que cet habitant du Haut-Rhin a découvert, en lisant le journal, qu'il devenait multimillionnaire", écrit Le Parisien. "Et dire que pendant quatre jours, j'avais un ticket qui valait 40 millions d'euros dans ma poche sans même le savoir", a commenté l'artisan.

Le couple, locataire, va acheter une maison avec piscine, voyager. Mais compte aussi continuer à travailler.

http://www.leparisien.fr/societe/euro-millions-a-la-rencontre-de-michel-et-annie-qui-ont-touche-le-jackpot-31-07-2015-4981719.php#xtref=http%3A%2F%2Flci.tf1.fr%2Ffrance%2Fsociete%2Fils-gagnent-40-5me-a-l-euro-millions-mais-lundi-on-retourne-bosser-8640486.html

DNA

Luxe - Les grands vins de Bourgogne sont les plus chers du monde Une bouteille à 14 254€
Un Côte-de-Nuits d’Henri Jayer dame le pion au Romanée-Conti. Les bourgognes trustent les premières places d’un classement établi auprès de 50 000 cavistes dans le monde. Le premier bordeaux est relégué au 18e rang.
 
[g]Du haut de ces bouteilles, environ 50 000 euros vous contemplent ![/g]
Le vin le plus cher au monde est un bourgogne, un Côte-de-Nuits à 14 254€ la bouteille. C’est ce qui ressort du classement des « 50 vins les plus chers au monde » du site spécialisé Wine Searcher, réalisé à partir des prix de 54 876 cavistes, négociants et producteurs à travers le monde, répertoriant plus de 7 millions de bouteilles.
Tir groupé

À eux seuls, les bourgognes font un tir groupé impressionnant trônant aux trois premières places, avec quatre autres vins dans les dix premiers et au total pas moins de 40 vins sur 50 !

Pour Henri Jayer, décédé en 2006 à 84 ans, c’est un hommage posthume à son Richebourg grand cru, en Côte-de-Nuits. Ce viticulteur visionnaire, icône des vins de Bourgogne, est même deux fois sur le podium avec, au troisième rang, son Cros-Parantoux, en Vosne-Romanée premier cru, une minuscule parcelle de 1,01 hectare (8 072€).
Opposé au recours aux substances chimiques, à la filtration, partisan du labour des vignes et de faibles rendements (seulement 3 500 bouteilles par an), inventeur de la macération pré-fermentaire à froid, il a produit un pinot noir épuré, de grandes limpidité et expression.

C’est au début des années 1950 qu’Henri Jayer met sur le marché ses premières quilles qui comptent aujourd’hui parmi les meilleurs vins rouges au monde. En 2012, lors d’une vente aux enchères organisée par la maison britannique Christie’s à Hong Kong, une caisse de douze bouteilles de son Cros-Parantoux 1985 a atteint le prix record de 182 556€, soit 15 213€ la bouteille.
Il est mort trop tôt pour voir sa région viticole des Côtes-de-Nuits et des Côtes-de-Beaune inscrite en 2015 par l’Unesco au patrimoine mondial de l’humanité sous l’appellation « Climats de Bourgogne », mais il en aura été un des artisans.

Le plus renommé des vins bourguignons, le Domaine de La Romanée-Conti, fournit avec La Romanée-Conti grand cru la deuxième bouteille la plus chère au monde (12 169€) et voit six de ses vins mentionnéss dans le top 50.
Le carton plein de la Bourgogne est complété par la cinquième place du Domaine Leflaive, avec un Montrachet grand cru (5 234€).
Deux bordeaux seulement dans le classement
Les prestigieux Bordeaux ne sont cités qu’à deux reprises et pour deux Pomerol : Petrus, de Jean-Pierre Moueix, 18e à 2 469€, et Le Pin, de Jacques Thienpont, 23e à

2 156 €.

Un seul Côtes-du-Rhône est cité : Ermitage Cuvée Cathelin, de Jean-Louis Chave, est 10e à 3 469€. Et deux Champagne : Krug Clos d’Ambonnay à la 24e place à

2 059€, et à la 32e Moët et Chandon Dom Pérignon P3 Plénitude brut.
Dna

A 9 ans, elle touche 19.800 euros en jouant au Loto Foot!

On peut ne pas être un spécialiste de foot, ni même aimer le sport et quand même gagner de l'argent grâce à son système de paris. Lucie, 9 ans, a eu la joie le week-end dernier de découvrir qu'elle a remporté 19.800 euros en validant une grille de Loto Foot, offerte par son père. Comme le rapporte le Midi Libre, Vincent Couture a proposé à ses enfants de remplir chacun une grille de Loto Foot, à un euro, pour la reprise de la Ligue 1. Sa fille, qui a avoué quelle n'appréciait pas spécialement la discipline, a enchaîné les pronostics surprenants pour obtenir un résultat final de 12 sur 15. 

«Je me souviens lui avoir dit : "Et bien, si tu gagnes, avec ces cotes, nous sommes riches!"» explique un Vincent Couture dont la joie n'a fait qu'amplifier au cours du weekend. A l'issue des matches du samedi, Lucie avait déjà 11 bons résultats sur 12. «Je ne pensais passi bien faire, a réagi la fillette. Je croyais même que j'allais avoir la honte, car tout le monde avait mis Montpellier (sa ville de coeur, ndlr) vainqueur». Au final, la famille a remporté 19.764,60 euros, ce qui permettra au père de faire «un très beau cadeau» à sa fille. Et de bien terminer les vacances par la même occasion.
Equipe

Deauville Un poulain vendu au prix record de 2,6 millions d'euros


 

Un jeune poulain pur sang a atteint le prix record de 2,6 millions d’euros ce dimanche aux prestigieuses ventes de yearlings, de futurs chevaux de course de galop à Deauville, un record historique pour cette vente.
Ce poulain bai est l’un des fils de Dubawi (cinq victoires) et de Pacifique (trois victoires). Il a été acquis, pour le compte de l’émir de Dubaï Mohammed bin Rashid Al Maktoum, par le courtier John Ferguson.
Le précédent record de vente à Deauville était, en 2002, de deux millions d’euros. Un autre poulain a été adjugé pour 1,15 million d’euros. Ce pur sang est un fils de Frankel, crack anglais qui était resté invaincu en 14 courses et dont la valeur avait été estimée à 100 millions d’euros à la fin de sa carrière en 2012.
l a été adjugé à l’agent Charles Gordon-Watson pour le compte d’un «nouveau client dont il n’a pas voulu communiquer l’identité», a précisé le service de presse d’Arqana l’agence qui organise les ventes.
Il va partir à l’entraînement en Angleterre. Selon Arqana, le cheval le plus cher jamais adjugé dans le monde a été vendu 16 millions d’euros aux Etats-Unis dans les années 2000.
Alsace

Faut pas le répéter Marco, c'est l'un de mes poulains. Chuuuut !!!!

Deauville Un poulain vendu au prix record de 2,6 millions d'euros

 
 

 Voici le cheval Marius.

Magnifique !

AUTOMOBILE Bugatti :
un concept-car en guise d’apéritif

En attendant de présenter le successeur de la Veyron, Bugatti a présenté, ce mardi, au salon de l’automobile de Francfort, un concept-car Vision Gran Turismo. Inspiré du jeu vidéo, il préfigure le futur de la marque de Molsheim en terme de design mais aussi, probablement, de motorisation avec un modèle hybride permettant, avec 1650 cv sous le capot, de passer de 0 à 100 km/ en deux secondes.

Bugatti : un concept-car en guise d’apéritif

De l'ambroisie, allergisante, à l'arrière du Racing 

C’est en passant hier à côté du terrain à l’arrière du Racing que Christophe Brua, président de la société alsacienne d’entomologie et donc naturaliste averti, a repéré l’ambroisie (dans notre photo, il s’agit du plant repéré à Bischheim, le long de la voie ferrée en 2011). « Il y en a bien une centaine de pieds, en fleur et en fruit. Certains plants ont visiblement été fauchés » témoigne-t-il.

Il a immédiatement fait part de sa découverte aux autorités, l’ambroisie étant hautement allergisante et invasive. Elle se propagerait d’autant plus vite en Europe que des semences d’ambroisie ont été introduites dans des mélanges de graines pour oiseaux, commercialisés en Allemagne. Les découvertes de plants d’ambroisie sont d’ailleurs très fréquentes outre-Rhin.
La première alerte à Strasbourg (et en Alsace) remonte à 2002 sur un chantier de la communauté urbaine. Le préfet du Bas-Rhin avait immédiatement signé un arrêté de destruction des plants d’ Ambrosia artemisiifolia , arrêté toujours en vigueur.

Chaque fois que des plants sont repérés, ils sont immédiatement arrachés et brûlés. Ça a été le cas ces dernières années le long des voies ferrées de Bischheim, au Heyritz ou encore à la Montagne-Verte pas loin d’Emmaüs.

Le nouveau foyer à la Meinau est le 4e découvert dans l’Eurométropole depuis le début de l’alerte.
DNA

FAITS DIVERS
 Il laisse son fils de 6 ans conduire son scooter
La scène, qui aurait pu se conclure de manière dramatique, s'est déroulée à Bastia, dimanche.

Un père de famille, âgé de 27 ans, se trouvait devant le tribunal correctionnel de Bastia (Haute-Corse), mardi, pour une affaire peu banale. Dimanche, l'homme roulait sur son puissant scooter T-max 500 cm3, en compagnie de son fils de 6 ans. Sauf que c'était l'enfant, positionné devant lui, qui pilotait, selon Corse matin. 
Une patrouille de police a constaté l'infraction alors que l'engin roulait à 100 km / h et franchissait une ligne continue.
Michèle Saurel, la présidente du tribunal, a tonné : "Vous imaginez les risques que vous avez fait courir à votre enfant qui, bien que casqué comme vous, aurait pu être blessé voire pire, et aux autres usagers de la route ? Sans compter que le scooter n'était pas assuré. On a évité une catastrophe !"
Le père de famille a été condamné à six mois de prison ferme - sans mandat de dépôt - et à une amende de 300 euros, affirme Corse matin.
DNA

En plus il marque père de famille, ce mec est tout sauf un père de famille.

http://actu.orange.fr/faits-divers/serie-de-fusillades-a-paris-au-moins-40-morts-lepoint_CNT000000fooFG.html

au moins 60 morts à l'heure ou je poste.

Attaques à Paris : au moins 120 morts, carnage au Bataclan
Au moins 120 personnes seraient décédées et 200 blessées (dont 80 grave) dans six attaques à Paris et en Seine-Saint-Denis. Le Bataclan a payé le plus lourd tribut à l'horreur. François Hollande a annoncé que l'état d'urgence était décrété. Huit terroristes ont été tués. Il s'agit du massacre de civils le plus meurtrier depuis la Libération.

4h10:  Au moins 120 morts et plus de 200 blessés dont 80 le sont gravement.

130 Victimes décédées à l'heure actuelle, quelle horreur.

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/attentats-paris-controle-aux-frontieres-systematiques-en-alsace-1447483810

Accident de la rame d'essai de TGV : 10 morts, douze blessés graves, cinq personnes recherchées, numéro vert mis en place
Dix personnes, selon le bilan le plus récent, sont mortes samedi dans le déraillement d’une rame d’essai d’un TGV à Eckwersheim, près de Strasbourg.

Une rame d’essai du TGV Est qui circulait entre Baudrecourt (Moselle) et Strasbourg a déraillé hier après-midi à l’entrée d’un pont situé à Eckwersheim. Le bilan faisait état hier soir de dix morts et de 34 blessés dont 12 graves.

Scène dantesque sous un pont, en rase campagne. Les blessés les plus graves sont allongés sur deux rangs, entre herbe et terre battue. Ils sont une dizaine. Des visages sont en sang, et souvent couverts de poussière. Les secours s’activent auprès d’eux. Il y a des brancards, des perfusions, des minerves, et beaucoup de couvertures de survie. L’une des victimes est debout. C’est un adolescent, il doit avoir une quinzaine d’années.

Le reste du train disloqué est disséminé à travers un terrain boueux grand comme un terrain de football

Dans ce terrain herbeux d’Eckwersheim, petite commune de l’Eurométropole située au nord de Strasbourg, d’innombrables morceaux de tôle jonchent le sol. La plupart sont petits. Mais plusieurs ont la taille d’une automobile. Certains fument encore. Il y a aussi de nombreux amas de fil de fer.

On pense reconnaître les roues du train. La queue de celui-ci repose à quelques pas, dans le canal de la Marne au Rhin. On peut lire dessus : « Rame d’essai de… ». La suite de la phrase est illisible, plongée dans l’eau brunâtre.

L’autre moitié du train est disséminée à travers un terrain boueux grand comme un terrain de football. Les wagons sont couchés, disloqués, découpés ou en feu. Les pompiers en ont déjà examiné plusieurs et ont écrit dessus à la bombe « RAS » ou « Fait ». À terre, deux corps sont recouverts d’un drap blanc.

Le TGV Est, en phase de test avant la commercialisation de la deuxième tranche de la ligne à grande vitesse, circulait en direction de Strasbourg. Vers 15h30, il a vraisemblablement déraillé et pulvérisé le muret sur sa gauche, à l’entrée du nouveau pont qui passe au-dessus du canal, avant de dévaler le talus, de se déchirer au sol et de s’enflammer.

Quelques minutes après le drame, le secrétaire général de la préfecture du Bas-Rhin Dominique Nicolas-Jane évoque « une vitesse élevée » pour expliquer le déraillement du train. L’hypothèse terroriste, alors dans tous les esprits, semble écartée. Aucun élément matériel, en tout cas, ne vient l’accréditer. Une cellule de crise est installée dans l’école d’Eckwersheim.

Deux cheminots tombent dans les bras l’un de l’autre

Robert Pfrimmer, le maire honoraire de la commune, voit régulièrement passer les rames de test de la LGV sur ce pont. « J’ai entendu un drôle de bruit, comme un avion qui atterrit, raconte-t-il quelques minutes après les faits. Puis il y a eu un gros bruit. Une partie de la rame est allée dans le canal, une autre a brûlé. J’ai pris la voiture, et j’ai vu quelqu’un sortir de l’arrière. »

Des dizaines de secouristes sont rapidement sur place. Les hélicoptères de la sécurité civile et du Samu se posent pour prendre en charge les blessés. Celui de la gendarmerie survole le ciel. Les plongeurs du Sdis (Service départemental d’incendie et de secours) se mettent à l’eau, à la recherche de victimes. Les gendarmes sortent de petites embarcations. Le personnel de la SNCF est aussi là. En se retrouvant, deux cheminots tombent dans les bras l’un de l’autre.

Le préfet Stéphane Fratacci arrive, ainsi que le procureur de la République adjoint de Strasbourg, Alexandre Chevrier. Ils sont accompagnés par le général Ottavi, commandant de la région de gendarmerie d’Alsace. L’enquête est très vite confiée à la section de recherches. L’IRCGN (Institut de recherche criminelle de la gendarmerie nationale) devrait aussi intervenir, tant au niveau des investigations que de l’identification des victimes.

« Un drame », « une tragédie »

Une heure après le drame, le premier bilan fait état de cinq tués. Il s’alourdit en fin d’après-midi à dix morts, vingt-deux blessés légers et douze blessés graves. Cinq personnes manquent alors encore à l’appel. Le député-maire de Haguenau Claude Sturni et le vice-président du conseil départemental Etienne Wolff observent les restes du train, évoquant « un drame », « une tragédie ». « On pense aux victimes et à leurs familles », déclare sobrement le premier, alors que des membres de la Croix-Rouge arrivent à leur tour.
Vers 17h, les opérations de secours s’achèvent.
Il n’y a plus de blessé sous le pont de la LGV Est. Le jour décline, et les pompiers commencent à préparer le matériel pour la nuit. Ils installent des projecteurs qui éclairent chaque bout de train.
Ce sont des dizaines de caisses qu’ils apportent sur place, depuis le grand terrain sur lequel est installé le poste de commandement. C’est là que vers 18h30, la ministre de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie Ségolène Royal est venue saluer gendarmes et personnel de secours. Au même moment, sur la route entre Strasbourg et Eckwersheim, d’autres véhicules, sirènes hurlantes et gyrophares allumés, continuent de se diriger vers les lieux de la pire catastrophe ferroviaire de l’histoire du TGV.
dna